日前,由中铁十五局集团承建的沈白高铁胜利隧道首板二衬开始浇筑施工,标志着该隧道施工取得阶段性进展。

据了解,沈白高铁胜利隧道全长1454.01m,最大埋深约85米。隧道进口区位于山间谷地,隧道洞身穿越两处断裂及其影响带,施工难度很大。

为此,隧道以新奥法进行设计与施工,暗挖段采用复合式衬砌结构。为快速推进该隧道二衬的施工,项目团队超前谋划、科学组织,通过优化资源配置、加强教育培训、积极应用“四新”技术、不断完善施工方案、开展“大干120天”劳动竞赛等措施,坚持“短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则,先后克服了不良地质、交通不便和新冠肺炎疫情带来的不利影响,在确保疫情防控和施工安全质量的前提下,快速有序推进施工进度。

此次胜利隧道首板二衬的成功浇筑完成,为隧道工程全面开挖进尺创造了有利条件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)