10月20日,记者从合肥轨道获悉,随着7号线一期工程天津路站铺轨基地及8号线一期工程耀远路站铺轨基地的首节轨排顺利吊装到位,7、8号线一期工程正式进入轨道铺设施工阶段。
7号线一期工程西起松林路站,止于巢湖南路站,线路全长21千米,共设17座车站,均为地下线。先期实施松林路站~天津路站,线路全长约18.80千米,设站16座,其中换乘站7座,工程包含正线轨道铺设38.361公里、间距交叉渡线3组、单开道岔24组等施工任务。
8号线一期工程起于一里井站,止于北城高铁站,线路全长约22.5千米,均为地下线,共设12座车站,其中换乘站2座,工程包括正线轨道铺设49.856公里、交叉渡线3组、单开道岔23组等施工任务。
7、8号线一期工程铺轨施工均计划采用“轨排架轨法”工艺和无缝焊接技术,在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕等组装成轨排,然后利用轨道车运送至铺轨作业现场,直接铺设成整体轨道。
为确保铺轨工作高质、高效推进,此次铺轨施工计划均采用电力新能源轨道车在轨行区运输材料,该新型轨道车相较传统柴油内燃机车具有低噪音、零排放、绿色环保、牵引功率大等优点,能有效改善有限空间的施工作业环境,提高施工效率。同时,应用智慧云轨行区安全管理信息化系统,借助信息化、智能化手段,对施工全过程进行可视化监控和调度,有效降低轨行区调度难度和车辆运行风险,提高轨行区安全管理水平和调度管理水平。
截至目前,7号线一期工程16座车站主体结构已全部封顶,31条盾构单线区间已贯通29条;8号线一期工程12座车站主体结构也已全部封顶,24条盾构单线区间已贯通19条。
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