“通了!通了!又一座隧道通了”!6月24日上午10:30分,在挖掘机的阵阵轰鸣声中,隧道最后一层围岩被挖通,由中铁一局承建的盘兴铁路四标段万峰林隧道顺利贯通,这也是本标段第四座贯通的隧道,标志着盘兴项目工程进度取得重大进展。

据介绍,万峰林隧道位于兴义市市郊,隧道全长335米,最大埋深约84米。隧道采用台阶法加临时横撑法、台阶法、明挖法等工法进行施工。自2021年12月初进洞施工以来,面对地质情况复杂、围岩差、局部有裂隙水等多重施工挑战,中铁一局盘兴铁路建设项目部精心策划,科学配置资源,合理安排工序,在施工过程中严格遵循“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则,不断优化施工方案,科学配置施工资源,参建人员抢抓时节,严格按照要求规范化作业,在保安全、保质量的前提下,狠抓施工进度。经全体参建员工半年时间的艰苦奋战,安全、优质、高效地实现了隧道贯通目标。
目前,中铁一局盘兴铁路建设项目正处于“大干一百天 喜迎二十大”劳动竞赛的关键时期,万峰林隧道的贯通再次鼓舞了全体参建员工的士气,全体人员将以饱满的热情、高昂的斗志、鼓足干劲,全心投入到项目建设中去,为实现既定目标全力冲刺。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)