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由中交一航局承建的大连湾海底隧道首个全曲线管节11日晚安装成功。至此，大连湾海底隧道和光明路延伸工程海底段里程达到2591米。

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，该隧道全长5.1千米，共由18节沉管组成。大连湾海底隧道建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。

E15管节为全线首个全曲线段管节，沉管轴线长148米，宽33.4米，高9.7米，重约4.7万吨，管节坡度达到0.65%，为曲线段管节中坡度最大。

11日上午6时，浮运安装工作正式启动，在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后，于11日19时26分顺利完成与E14管节的对接，用时约13.5个小时。经测控系统显示，E15管节安装精度满足设计要求。

大连湾海底隧道有限公司总工程师潘立文介绍，面对曲线段管节占据航道宽度大、拖轮站位不对称、船管姿态控制协同难度大等技术问题，项目团队通过严格通缆作业要求，优化安装沉放步骤，调整对接端着床距离，严格计算管节沉放准备压载过程，控制管节姿态，最终实现了精准对接。

潘立文表示，E15管节安装完成后，大连湾海底隧道和光明路延伸工程海底沉管段建设将迎来建设加速度，项目团队将全力推进剩余三个管节和最终接头的安装工作。