小编语:对于一些开展隧道建设较早的国家,设施老化是一个严重的问题。如何高效准确的检测老旧隧道,成为了一个重要的课题。但无论是传统的人工检测,还是探底雷达之类的非接触技术,都存在各种局限。为解决这一问题,英国苏格兰地区的巴尔格雷隧道,实验性地使用了最新的前沿技术——μ子成像,本期,小编就带大家一起了解!
μ子成像技术
μ子成像技术是一种与X光扫描类似的技术,但由于来自外层空间的μ子比X射线、γ射线、超声波等具有更深的穿透性,所以μ子扫描可以对更厚的材料进行成像。μ子成像技术最著名的应用案例是对埃及金字塔内部进行成像,以及在福岛核电站事故后定位反应堆堆芯,目前的常规应用主要是对火山岩浆室成像,以预测火山喷发。

μ子成像技术
什么是μ子
当来自太阳和其他天体产生的高能粒子进入地球大气层时,它们会与氧气和氮气分子发生碰撞,从而引发其他粒子的级联反应。这些粒子大多停留在大气中,但其中μ 子粒子会到达地面。μ子对人体无任何副作用,每天都有数百万个μ子穿过我们的身体。
虽然μ子相关技术已有几十年的历史,但其成像技术在近几年有显著发展,最重要的是其成像设备实现了小型化,使得在隧道检测中使用这项技术成为了可能。

利用μ子对山体内部进行成像
技术应用
巴尔格雷隧道建于 1896 年,是现在已被废弃的拉纳克郡到邓巴顿郡铁路的一部分。隧道自1964 年以来一直关闭,需要定期进行安全检查。在漫长的岁月中,管理方使用过激光测量,影像识别,探地雷达、钻孔和目视检查等等手段,试图获得关于隧道的完整情况,为未来的拆除或重建做准备。

隧道内情况
今年11月,管理方于科技公司Geoptic合作,开始尝试使用μ子成像技术来彻底了解隧道衬砌后的所有缺陷和空隙。由于μ子独特的性质,所以这项技术完全不存在探测深度的问题,而大幅小型化的设备使得其在隧道内应用成为了可能。

小型化后可以搭载在小型车辆上
技术缺陷
一些技术人员认为该项技术应用于隧道病害检测还有一些缺陷:
■ 小型化技术尚不成熟
μ子成像设备小型化本身尚未完全脱离实验阶段,对于小型化设备的成像准确度等问题还尚待观察。
■ 探测方向有局限
由于μ子成像的原理,所以探测设备必须位于探测目标的下方,这意味着如果只是将探测设备置于隧道内,将有一半以上的隧道结构无法被探测到。
结语
小编认为,这项技术目前并不具备广泛使用的条件,但这项技术可能是未来发展的一个方向。随着技术的进一步发展,终有一天,我们会拥有高效且准确的隧道病害探测方法。
本文整理自互联网
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...