
衡永高速公路祁山隧道贯通仪式现场
8月9日,湖南衡阳至永州高速公路祁山隧道左洞顺利贯通,比原计划工期提前两个月,为衡永高速2024年建成通车的目标奠定了基础。
衡永高速公路是湖南省“七纵九横”高速公路网规划的加密线,起于衡阳市蒸湘区雨母山镇雨母村,起点接许广高速,路线往西南延伸,横贯衡阳蒸湘区、衡南县、祁东县,永州祁阳市、冷水滩区,最后在冷水滩区北侧马坪村与二广高速相交,顺接永零高速。全线长106.227公里,采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度每小时120公里,项目概算总投资148.43亿元。
作为衡永高速公路项目的重点控制性工程,祁山隧道贯穿祁山山脉,连接祁阳市和祁东县,是全线唯一一条长隧道。设计为分离式双线隧道,左线长2550米,右线长2630米。沿途地形起伏较大,山高路窄,坡势陡峭,地质结构复杂,施工组织较为困难。
“我们在隧道洞口设置了安全体验馆,让一线施工人员‘身临其境’体验安全生产和突发事故场景,提升安全教育成效。”衡永高速六标项目负责人胡岳翰介绍,馆内有机械伤害体验、安全帽撞击模拟体验、隧道逃生体验、心肺复苏体验、灭火器演示等内容,基本覆盖了常见的隧道施工安全隐患,切实增强了工人自我保护意识。

衡永高速公路祁山隧道左洞贯通
祁山隧道在“智慧”建造上也不乏亮点。隧道施工采用智能机械喷浆设备,可自动识别隧道表面存在的拱架、防护网、超欠挖等特征结构,施工过程中自动调整喷浆模式,以高效率和低损耗量完成隧道面的喷射作业。信息化智能二衬台车,以数据可视化的智能运作完成隧道内混凝土分层浇筑,解决了常规二衬施工成型流线不美观、不密实等难题,提高了施工的质量和效率。
提速始于“智能”,安全实现提质。湖南省衡永高速公路建设开发有限公司党委书记、董事长何亮表示,衡永高速是连接衡阳、永州两市的黄金通道,建成通车后,将大大缩短两地的直线距离,对改善本区域的投资环境,促进湘南示范区经济一体化,增强区域整体竞争力具有着重要的现实意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...