连日来,全国各地持续高温天气。中铁十四局大盾构公司各项目紧紧围绕年度计划安排,掀起一场战高温、斗酷暑、促生产、保目标的建设热潮,一系列重难点项目取得阶段性胜利,并向年度目标发起冲刺。
该公司下发专项通知,对夏季防暑降温工作进行部署。各项目采取完善应急预案和处置方案、领导班子“二四六”带班检查、合理安排施工作业时间、创造良好施工休息环境等措施,确保各项目建设跑出“加速度”。
芜湖城南过江隧道施工现场
在安徽芜湖城南过江隧道施工现场,隧道内温度已经达到35摄氏度,但各班组仍然有序进行各项工序施工。目前,“皖江复兴号”历时3个月掘进1000米,已安全实现盾构机始发、穿越无为大堤等两项一级风险源。“另一侧的‘皖江奋斗号’已掘进超1700米,即将进入水下穿越。”项目负责人徐恒吉介绍,为了应对高温天气,项目部在现场设置休息室,灵活调整工人作息时间,同时还定时为工人发放西瓜、绿豆汤等消暑食品以及矿泉水、藿香正气水等防暑物资。
在福建厦门,随着“成功号”盾构机刀盘破壁而出,厦门地铁6号线董任站至官任站区间建设团队克服持续高温影响,实现了最难区间双线贯通。该区间全长1810米,沿集美区杏林北路、杏林湾路敷设,风险源众多。“其中,盾构双线下穿在营的地铁1号线官任站,便是区间控制性工程。”项目负责人冀新华表示,施工期间,井下温度高,为保证施工进度,项目部在施工现场加设了水空调,还准备了冰块送进隧道内,为在井下施工的工人送去清凉。
现场设置冰箱存储降温物品
地处上海的机场联络线项目,克服疫情和高温天气的双重影响,呈现出一幅热闹的建设图景。日前,“新穿越号”盾构机掘进突破千米。今年5月底实现全面复工复产后,该项目坚持“双线作战”,抓好疫情防控的同时做好防暑降温工作,科学有序组织施工,强化工序衔接转换,确保工程质量与施工进度齐头并进。“我们不仅落实好防暑降温劳动保护措施,还因地制宜、因时制宜做好保障工作。项目部在隧道内设置了2个大冰箱,存储饮品、雪糕等夏季降温物品,供生产人员使用。”该项目盾构经理于朋臣说。
与此同时,该公司其他重点项目也正紧盯年度目标,克服持续高温天气影响,加快推进进度。在北京东六环改造工程西线隧道建设现场,“京华号”盾构机正一路“潜行”,确保8月底到达隧道中间井;在南部沿海,广湛铁路湛江湾海底隧道建设者正全力以赴,为保证“永兴号”盾构机顺利下穿主槽道疾驰不怠……该公司正全力以赴,认真落实各项举措,全方位保证项目建设节点目标如期实现。
确保人民群众平安便捷温馨出行,合肥市交通运输局围绕“平安春运、便捷春运、温馨春运”目标,提前研究谋划,精心组织部署,全力做好运力调度、安全生产、服务保障等各项工作,全力保障“路畅人安”。春节期间,合肥市交通运输运行总体平稳有序。 春节期间,合肥全市铁路共运送旅客186.50万人次(其中,发送旅客95.61万人次、到达旅客90.89万人次);机场共运送旅客30.80万人次(其中,进港旅客14.91万人次,出港旅客15.89万人次);市区道路客运运送旅客4.78万人次(其中,发送旅客2.94万人次,到达旅客1.84万人次);市区公共交通客运量830.13万人次(轨道交通555.75万人次、公交274.38万人次)。全市高速公路道口进出城车辆508.43万台次,同比增长12.27%,其中入城259.79万台次,出城248.64万台次。 畅通出行“最后一公里”。合肥市持续加强在火车站、汽车站等交通枢纽运力保障,做好与铁路部门等部门信息共享,合肥南站、火车站轨道交通末班车均延时至零点,预置公交、大巴车作为储备运力,为夜间到站旅客做好“兜底”服务。“合肥—六安”站点巴士不涨价、不停运,安全服务旅客6285人次。“空轨专线”春节服务“不打烊”,为3574名旅客提供便捷出行服务。合肥公交集团对途经市中心商业街区、市...