11月11日,湖南在建高速最长隧道,芷铜高速公路重点控制性工程椿木山隧道右洞顺利贯通。
据悉,椿木山隧道地处西晃山山脉间,全长6150米,设计为分离式单坡特长隧道,最大埋深627米,每日最大涌水量28000立方米,全隧集夹层破碎带、坍塌、突泥涌水、岩爆、高地应力、高地热等不良地质于一体,安全风险高、施工难度大。
开建以来,施工方聚焦聚力品质工程示范项目创建,加强完善管理制度,规范现场管控,通过建立健全教育培训、物资材料保障、信息调度反馈、问题分析会诊等机制,推行清单履责,确保施工标准化管理体系始终高效运行。施工过程遵循“早预报、管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、早成环”的原则,坚持“机械施工为主、人工施工为辅”的施工理念,积极运用大机配套,推进创新赋能增效,推广应用3D扫描技术分析、水压爆破技术、逐窗浇筑等新工艺、新技术,成功解决传统工艺中常见的质量问题,有效提升隧道工程质量、提高安全系数,为圆满实现全线既定通车计划奠定坚实基础。
芷铜高速公路建成通车后,怀化至铜仁区间行程时间将缩短至一小时以内,极大地促进湘黔两省交流,带动沿线旅游资源开发,加快武陵山片区发展。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...