近日，天津市政府新闻办召开“推动京津冀协同发展走深走实”系列专题新闻发布会，介绍交通建设成果。

天津市交通运输委主任王志楠介绍，随着去年底津兴城际开通运营，“轨道上的京津冀”基本形成，实现4条高铁通北京、1条高铁通雄安、多条高铁联周边，高铁通车里程由2013年的245公里增加到410公里，筑起了京津雄0.5-1小时的通勤圈、京津冀主要城市1-1.5小时交通圈。去年，被誉为“黄金走廊”的京津塘高速公路改扩建工程顺利开工，目前已实现6条高速通北京、2条高速通雄安、毗邻地区高速互联互通，高速公路通车里程由2013年的1103公里增加到现在的1358公里，实现京津雄1小时、京津冀主要城市3小时通达。打通武清高王路与北京通清路，省际接口路全面实现同标准对接。目前，天津铁路、高速公路密度均位居全国前列。

同时，在铁路部门的大力支持下，京津城际增开重联和长编组列车，运力提升18%，高峰时段群众购票难问题初步缓解。京津城际延长线实现“铁路e卡通”扫码乘车，随到随走。三地持续深化政务合作，实现5类电子证照互认共享、5个事项“同事同标”，共享行业大数据约6亿条。

“智慧绿色港口建设再创佳绩，天津港大型集装箱设备自动化占比超过60%，太平洋国际集装箱码头获评五星级绿色港口，焦炭货类实现100%清洁运输；枢纽港口建设再上新台阶，天津港集团设立北京服务中心、入驻雄安新区综合保税区，环渤海内支线重箱运量同比增长25.2%，海铁联运完成122.7万标箱、中欧(中亚)班列完成8.5万标箱，均位于全国沿海港口前列，2023年集装箱吞吐量超2218万标箱，保持全球第八位。去年，国际邮轮母港在北方港口中率先复航，成功举办国际航运产业博览会。”王志楠说道，“天津机场恢复加密客运航线，建设异地城市航站楼，升级乘机服务，2023年完成旅客吞吐量1847.3万人次，同比增长216.2%。”

王志楠表示，下一步，天津将巩固提升“轨道上的京津冀”建设成效，加快建设津潍高铁、京滨城际南段，为京津冀协同发展、京津同城化发展注入新动能。其中，津潍高铁、京滨城际是国家“八纵八横”高铁网骨架中京沪第二通道组成部分，是国家重点工程。京滨城际起自北京城市副中心站，经河北廊坊及天津宝坻、北辰、东丽，至滨海新区滨海西站，线路长约98公里，项目北段工程(宝坻至北辰)已于2022年开通运营，目前正在加快建设项目南段(北辰至滨海新区)。津潍高铁起自滨海新区滨海站，经滨海新区、河北沧州、山东潍坊等城市，至潍坊北站，线路长约350公里。两个项目开工一年多来，先后完成了大型临时设施，天津机场1号、2号、滨海新区海河隧道盾构始发等重大控制性节点工程，今年上半年两条高铁的隧道盾构工程将全部完成始发作业，今年底京滨城际(华明镇至机场段)将完成盾构施工。两条高铁计划2027年同步开通运营。