作为青岛地铁隧道建设中首个使用“绿色地暖”技术的盾构区间,青岛地铁7号线项目北安停车场出入场线(左线)盾构首推100环关键节点日前顺利通过验收,项目施工建设取得新突破。此次验收通过,标志着盾构施工试验段中盾构机各项掘进参数设置符合青岛地质情况,同时也意味着青岛地铁首个使用1.5米环宽管片顺利通过半径300米平面小区率半径盾构区间,为后续隧道贯通打下坚实基础。

项目负责人李晓钟介绍,建设过程中,面对该区间地层强度高、转弯半径小等难题,项目“领航攻坚小组”采用曲线段割线始发技术,在管片环内增加衬垫,通过管片螺栓三次复紧、人工复核盾尾间隙等多项措施严控盾构机曲线段在施工过程中易出现的管片破损、错台等问题,保证管片拼装质量,确保成型隧道质量,实现盾构施工“高效”“优质”“安全”的目标。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)