据香港媒体报道,港铁公司4月23日宣布,投资近3亿元兴建的首个「综合轮对维修中心」(iWMC),已进入最后调试阶段,即将投用。

屯马线屯马线及东铁线列车的轮对维修工作将迁移至新中心
预计今年上半年,屯马线及东铁线列车的轮对维修工作,将陆续由车厂迁移至iWMC。港铁表示,iWMC采用高度自动化概念及智能管理模式,可将每组轮对维修更换时间,由现时车厂约3至4个工作天,大幅缩短至约十小时,整体维修效率提升达8成。
iWMC整合四大维修工序,包括拆卸车轮、轮对安装预备工序、检查车轴及压装新车轮,以及轮对品质测试;并涵盖14个步骤,配以三大数字化系统作智慧监察及管理。正式投入运作后,iWMC每年最高可处理1500组轮对,较现时增加约两倍。
港铁透露,未来计划将iWMC的维修数据传输至车务数据中心及「企业资产管理系统」,协助团队进行大数据分析,以数据导向模式,分析车轮耗损规律,建立长期稳定的预防性维修系统,进一步推动智慧铁路的发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。