据香港媒体报道,港铁公司4月23日宣布,投资近3亿元兴建的首个「综合轮对维修中心」(iWMC),已进入最后调试阶段,即将投用。

屯马线屯马线及东铁线列车的轮对维修工作将迁移至新中心
预计今年上半年,屯马线及东铁线列车的轮对维修工作,将陆续由车厂迁移至iWMC。港铁表示,iWMC采用高度自动化概念及智能管理模式,可将每组轮对维修更换时间,由现时车厂约3至4个工作天,大幅缩短至约十小时,整体维修效率提升达8成。
iWMC整合四大维修工序,包括拆卸车轮、轮对安装预备工序、检查车轴及压装新车轮,以及轮对品质测试;并涵盖14个步骤,配以三大数字化系统作智慧监察及管理。正式投入运作后,iWMC每年最高可处理1500组轮对,较现时增加约两倍。
港铁透露,未来计划将iWMC的维修数据传输至车务数据中心及「企业资产管理系统」,协助团队进行大数据分析,以数据导向模式,分析车轮耗损规律,建立长期稳定的预防性维修系统,进一步推动智慧铁路的发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)