据香港媒体报道,港铁公司4月23日宣布,投资近3亿元兴建的首个「综合轮对维修中心」(iWMC),已进入最后调试阶段,即将投用。

屯马线屯马线及东铁线列车的轮对维修工作将迁移至新中心
预计今年上半年,屯马线及东铁线列车的轮对维修工作,将陆续由车厂迁移至iWMC。港铁表示,iWMC采用高度自动化概念及智能管理模式,可将每组轮对维修更换时间,由现时车厂约3至4个工作天,大幅缩短至约十小时,整体维修效率提升达8成。
iWMC整合四大维修工序,包括拆卸车轮、轮对安装预备工序、检查车轴及压装新车轮,以及轮对品质测试;并涵盖14个步骤,配以三大数字化系统作智慧监察及管理。正式投入运作后,iWMC每年最高可处理1500组轮对,较现时增加约两倍。
港铁透露,未来计划将iWMC的维修数据传输至车务数据中心及「企业资产管理系统」,协助团队进行大数据分析,以数据导向模式,分析车轮耗损规律,建立长期稳定的预防性维修系统,进一步推动智慧铁路的发展。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...