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银都路越江隧道北线盾构“银龙号”顺利始发

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9月20日上午,银都路越江隧道北线盾构“银龙号”顺利始发,标志着由城投公路负责建设的银都路越江隧道新建工程进入圆隧道施工阶段。

银都路越江隧道位于徐汇区和闵行区,西起徐汇区规划景东路-银都路交叉口,东至闵行区浦锦路-芦恒路交叉口,全长约3.8公里。主线隧道长2.71公里,设计双层双线双向8车道。银都路越江隧道是连通徐汇区、闵行区、浦东新区的重要通道,建成后对于完善上海市路网体系,推进郊区城镇化建设,缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力具有重要意义。

承担此次盾构隧道段建设任务的“银龙号”盾构机,刀盘开挖直径15.43米,总长121米,最大推进速度45毫米/分钟。“银龙号”曾先后参建上海长江隧道、上海长江路隧道和上海郊环隧道,累计掘进里程已达15.8公里,是名副其实的功勋盾构。

银都路越江隧道新建工程盾构机始发

银都路越江隧道项目自2019年12月开工以来,经过2年多建设施工,现已完成浦西岸边段的围护及主体结构。2022年8月25日,项目团队顺利完成“银龙号”结构组装,9月15日完成盾构机安装调试,9月20日隧道北线盾构顺利始发。

工程有何难点?据建设团队介绍,银都路隧道线路纵断面呈“V”字形,最大坡度5.99%。双线隧道净距最小仅6.7米,为同等规模双线隧道之最。这也意味着,施工过程中对泥水压力调整、控制地面沉降、盾构机井内安装等提出了更高、更精准的要求。

编辑:小鹿