8月28日，中共河南省委“中国这十年河南”主题新闻发布会在郑州举行。发布会提到， 河南盾构技术水平和市场占有率居全国前列。

盾构机是现代隧道施工的高端装备，有着“地下蛟龙”之称。一台盾构机动辄几层楼高，重几千吨，零部件上万个，仅控制系统就有2000多个控制点，是名副其实的大国重器。

十几年前，我国盾构机主要依赖进口，甚至盾构施工都难以独立完成。十几年后，我国盾构机从无到有、从进口到出口，实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。

这份成绩的背后，是一份来自河南的“智造”支持——总部位于河南郑州的中国中铁工程装备集团有限公司(以下简称“中铁装备集团”)。

中铁装备集团党委副书记、总经济师宁辉东告诉记者，上世纪90年代，当时的盾构机全部依赖进口，我国盾构机制造行业面临扼喉之痛。修建西康铁路隧道的时候引进了两台TBM(全断面岩石隧道掘进机)，当时花费了6亿多人民币。“不仅价格昂贵，而且服务跟不上，交货周期也长，处处受制于人。”

一定要造中国人自己的盾构机!这是宁辉东和同事们的梦想。而后中铁装备研发团队反复调研、反复尝试，一遍遍地重来……2008年，中国第一台复合式盾构机“中国中铁一号”横空出世。2009年6月8日，该盾构机首战告捷，在天津地铁三号线营和右线区间顺利贯通，施工实际沉降控制在3毫米以内，一举打破了“洋盾构”的神话，国产盾构的优秀表现在实践中得到检验。

在实现由无到有的突破后，国产盾构机实现由有到强、跻身世界前列，则离不开技术的持续创新。近几年，中铁装备集团先后研制出世界首台马蹄形盾构机、世界最大断面矩形盾构机、世界最大直径硬岩掘进机等一系列创新产品。

据了解，随着近年来中铁装备集团不断攀登掘进机技术高峰，产品和服务受到市场的广泛认可。如今的中铁装备集团在全国布局了20个生产基地，累计订单超过1400台，安全掘进里程超过4000公里，具有掘进机生产特级资质，产品远销新加坡、以色列等30个国家和地区，市场占有率连续十年保持国内第一，产销量连续五年世界第一。盾构机已经俨然成为河南骄傲、中国骄傲。