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8月28日,随着地铁6号线紫金路站车站顶板最后一方混凝土浇筑完成,标志着在建徐州地铁埋深最深的地下三层车站顺利封顶。同时,“紫金号”盾构机缓缓转动,市政府站~紫金路站区间盾构开始作业。

6号线紫金路站位于峨眉路与汉风路交叉口,与5号线换乘,两站同期实施,设14个出入口、安全出入口7个、风亭5组、无障碍电梯2部、消防电梯6部。6号线车站部分长292m,为地下三层结构,车站开挖深度近30m,是徐州在建地铁工程中埋深最深、风险最高的异形车站。
地铁集团精心组织、严格管控,组织参建单位不断优化施工工序、施工组织措施等,面对疫情防控、天气多雨、地层复杂等多重考验,充分调配施工资源,严控各道工序衔接,安全高效地完成关键工序,顺利完成节点目标。施工过程中,应用BIM建管平台,结合参建单位数字土木建设系统,利用数字信息技术,将人工智能、5G、工程监管平台等各个系统整合互联,打造出BIM+智慧化工地,实现了项目管理实时监控、现场施工智能监测等数字化监管功能。
8月以来,6号线一期工程建设取得了阶段性进展,先后实现京沪高铁西站、紫金路站、长兴路站、塘坊村站4座车站封顶,京沪高铁西站~大湖北站区间左线、丽水路站~市政府站区间左线、长兴路站~黄河东路站区间左线、市政府站~紫金路站区间右线4台盾构始发,惠民家园站~新城区客运站区间右线1台盾构接收。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。