“现场设备检查正常，可以送电。”4月27日，随着国网太原供电公司工作人员完成现场验收、送电工作，太原轨道交通一号线迎泽桥西站两台大型盾构机正式通电投入使用。
据了解，太原轨道交通一号线一期工程下元站到大南门站，线路长度4.301公里，施工区间要下穿汾河，施工难度大、施工工期紧，该区间是全线能否如期洞通的关键。为保证该区间施工进度，施工现场要动用两台大型盾构机24小时连续作业。两台盾构机均自带一台2000千伏安的变压器，而迎泽桥西站原有的一台315千伏安和2000千伏安的箱变已远远无法满足施工需求。为此，在两台盾构机到位后，太原轨道交通一号线建设运营有限公司向国网太原供电公司提出紧急用电需求。
在接到用电申请后，国网太原供电公司市场中心立即组织施工、设计相关单位进行现场踏勘，第一时间对客户进行了供电答复，出具供电方案，并实时跟进工程设计和工程建设的进展情况，为客户提供全程“一站式”服务。期间，他们克服太原市突发疫情带来的影响，会同配电运检中心、电缆运检中心、客户服务中心等多部门联合作业，如期完成送电工作，为地铁一号线施工提供了坚强电力保障。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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