5月24日,重庆地铁24号线一期瓦子坝站~茶涪路站区间(以下简称“瓦茶区间”)复合式TBM“先锋2号”顺利始发。至此,全线全面进入双线掘进施工阶段,为工程建设按下“快进键”。

瓦茶区间全长约1.7公里,本次盾构线路主要穿越砂岩、砂质泥岩地层和回填土内,沿线住宅建筑群、市政公路、管网等构建筑物较多,施工难度大。为保证盾构机正常掘进,施工单位中铁二十三局在周边布设了多处监测点,建设人员能够在地面监控室和地下20多米的盾构机驾驶室里,通过实时数据进行分析,有效保证施工安全。
在重庆轨道集团的指导下,中铁二十三局借鉴24号线一期首台TBM“先锋1号”始发的成功经验及掘进参数,对“先锋2号”进行充分评估,为其安全、高效、优质始发提供依据。同时,采用全自动化监测系统,实现数据超限自动报警,为盾构掘进施工提供有力的技术保障。
“先锋2号”盾构机长约73米、重达480吨,与先前始发的“先锋1号”盾构机“兄弟齐心”,同向发力,将共同完成瓦茶区间掘进任务,在瓦子坝站大里程端接收。截至目前,“先锋1号”掘进里程已突破300米。
重庆地铁24号线一期全长18.9公里,设11座车站,建成后可有效提升重庆轨道交通南北向运输能力,增强重庆东站的辐射范围,为周边市民出行提供便利。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)