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5月24日,重庆地铁24号线一期瓦子坝站~茶涪路站区间(以下简称“瓦茶区间”)复合式TBM“先锋2号”顺利始发。至此,全线全面进入双线掘进施工阶段,为工程建设按下“快进键”。

瓦茶区间全长约1.7公里,本次盾构线路主要穿越砂岩、砂质泥岩地层和回填土内,沿线住宅建筑群、市政公路、管网等构建筑物较多,施工难度大。为保证盾构机正常掘进,施工单位中铁二十三局在周边布设了多处监测点,建设人员能够在地面监控室和地下20多米的盾构机驾驶室里,通过实时数据进行分析,有效保证施工安全。
在重庆轨道集团的指导下,中铁二十三局借鉴24号线一期首台TBM“先锋1号”始发的成功经验及掘进参数,对“先锋2号”进行充分评估,为其安全、高效、优质始发提供依据。同时,采用全自动化监测系统,实现数据超限自动报警,为盾构掘进施工提供有力的技术保障。
“先锋2号”盾构机长约73米、重达480吨,与先前始发的“先锋1号”盾构机“兄弟齐心”,同向发力,将共同完成瓦茶区间掘进任务,在瓦子坝站大里程端接收。截至目前,“先锋1号”掘进里程已突破300米。
重庆地铁24号线一期全长18.9公里,设11座车站,建成后可有效提升重庆轨道交通南北向运输能力,增强重庆东站的辐射范围,为周边市民出行提供便利。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。