10月27日上午10时,经20小时连续施工作业,深中通道西人工岛最后一段匝道 CJD05 顺利完成浇注,标志着岛上现浇隧道主体结构施工全部完成,为实现隧、岛、桥转换和岛上互联互通奠定了重要基础。

深中通道西人工岛现浇隧道是连接沉管隧道与海上桥梁,实现桥隧转换的关键枢纽工程,由暗埋段、敞开段和 5 条匝道构成,全部采用明挖现浇钢筋混凝土结构。其中匝道总长 680 米,分 25 个节段,结构最宽处达 23 米,底板及侧墙最厚达 1 米,墙体最高达 8 米,具有大体积混凝土控裂难度大、高大模板施工安全风险高、曲线墙体钢筋模板安装难度大、外观质量及线型控制难度大等世界级施工难题。

据悉,深中通道是集 ” 桥、岛、隧、水下互通 ” 于一体的世界级跨海集群工程,全长为 24 公里,双向 8 车道,计划于 2024 年建成通车。

当前工程建设已进入全面攻坚阶段,海底隧道完成 22 节沉管安装,建成总长达 4867.8 米,仅剩最后一节沉管 E23 即可实现东西合龙;西人工岛多点开花,岛壁挡浪墙、隧道内施工、房建工程正在快速推进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...