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10月27日上午10时,经20小时连续施工作业,深中通道西人工岛最后一段匝道 CJD05 顺利完成浇注,标志着岛上现浇隧道主体结构施工全部完成,为实现隧、岛、桥转换和岛上互联互通奠定了重要基础。

深中通道西人工岛现浇隧道是连接沉管隧道与海上桥梁,实现桥隧转换的关键枢纽工程,由暗埋段、敞开段和 5 条匝道构成,全部采用明挖现浇钢筋混凝土结构。其中匝道总长 680 米,分 25 个节段,结构最宽处达 23 米,底板及侧墙最厚达 1 米,墙体最高达 8 米,具有大体积混凝土控裂难度大、高大模板施工安全风险高、曲线墙体钢筋模板安装难度大、外观质量及线型控制难度大等世界级施工难题。

据悉,深中通道是集 ” 桥、岛、隧、水下互通 ” 于一体的世界级跨海集群工程,全长为 24 公里,双向 8 车道,计划于 2024 年建成通车。

当前工程建设已进入全面攻坚阶段,海底隧道完成 22 节沉管安装,建成总长达 4867.8 米,仅剩最后一节沉管 E23 即可实现东西合龙;西人工岛多点开花,岛壁挡浪墙、隧道内施工、房建工程正在快速推进。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。