韩国总统尹锡悦日前在大田韩国铁道公社总部举行的KTX开通20周年纪念仪式上发表重要讲话。2024年是韩国铁路开通125周年、地铁开通50周年以及高速铁路开通20周年,2024年对于韩国来说具有特殊意义,标志着轨道交通发展的重要里程碑。他强调,这一系列纪念事件将推动韩国轨道交通迈向新的高度,为轨道交通发展开启新的篇章。


韩国政府计划从今年5月开始将KTX-青龙投入到京釜线和湖南线,并扩大移动时间最多缩短30分钟的快速列车。尹锡悦还表示,如果2028年平泽-五松双线化完成,将为增加快车次数打下坚实基础。他表示,KTX-青龙将为地区发展提供动力,创造更加便利的生活。
尹锡悦还承诺将高速铁路网络扩大到全国,实现全国2小时生活圈,并在任期内完成仁川和水原发KTX直达釜山和木浦的事业。同时,他宣布今年年末将开通横穿国土中央的中央线铁路高速化最后区间安东-永川区间。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...