9月6日,在历时三年多的施工后,广汕高铁全线最后一座隧道——山下隧道安全顺利贯通,成功实现广汕高铁隧道全线贯通,至此,中铁二局承担施工任务的22座隧道,共计20.4KM,全部安全贯通,为后续全面进入轨道结构施工阶段奠定了坚实基础。
据了解,广汕铁路仲恺联络线山下隧道全长2161m,为单洞双线隧道,主要为剥蚀丘陵区,地势起伏,工程区内交通较为不便,隧道穿越剥蚀丘陵区,地质条件、围岩情况复杂,同时,临近赣深高铁阿公石2号隧道,安全风险高、爆破施工难度大、工期紧张。
自开建以来,项目全体参建人员辛勤劳动、提前谋划、科学组织、不断优化施工组织,严格管控安全质量,科学组织资源投入,采用控制爆破的方式,对爆破振动进行严格控制和防护,成功攻克了临近既有隧道爆破施工技术难题,保证了既有隧道安全,同时保证了山下隧道安全顺利贯通,充分展现了中铁二局逢山开路、遇水架桥的“开路先锋”精神和群策群力、敢打硬仗的优秀团队形象。
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,路线总长206.2公里,设计时速350公里,将于2023年建成通车。建成通车后,将满足沿线市民便捷长途出行的需求,促进沿线地区经济社会发展,优化区域铁路网布局,特别是对粤东地区深度融入港澳大湾区有着重大意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...