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9月6日,在历时三年多的施工后,广汕高铁全线最后一座隧道——山下隧道安全顺利贯通,成功实现广汕高铁隧道全线贯通,至此,中铁二局承担施工任务的22座隧道,共计20.4KM,全部安全贯通,为后续全面进入轨道结构施工阶段奠定了坚实基础。
据了解,广汕铁路仲恺联络线山下隧道全长2161m,为单洞双线隧道,主要为剥蚀丘陵区,地势起伏,工程区内交通较为不便,隧道穿越剥蚀丘陵区,地质条件、围岩情况复杂,同时,临近赣深高铁阿公石2号隧道,安全风险高、爆破施工难度大、工期紧张。
自开建以来,项目全体参建人员辛勤劳动、提前谋划、科学组织、不断优化施工组织,严格管控安全质量,科学组织资源投入,采用控制爆破的方式,对爆破振动进行严格控制和防护,成功攻克了临近既有隧道爆破施工技术难题,保证了既有隧道安全,同时保证了山下隧道安全顺利贯通,充分展现了中铁二局逢山开路、遇水架桥的“开路先锋”精神和群策群力、敢打硬仗的优秀团队形象。
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,路线总长206.2公里,设计时速350公里,将于2023年建成通车。建成通车后,将满足沿线市民便捷长途出行的需求,促进沿线地区经济社会发展,优化区域铁路网布局,特别是对粤东地区深度融入港澳大湾区有着重大意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。