蓬勃的春天里,合肥轨道正奋进“生长”。3月5日,随着瑶海公园站至合肥火车站区间左线最后一节轨排吊装就位,1号线三期工程顺利实现全线短轨通,朝着预期目标大步前进!

1号线三期工程是既有运营1号线的北延段,全长4.54千米,均为地下线,设站3座,线路起于天水路站,沿新蚌埠路、北二环路敷设,下穿合肥站站场及站房结构后,衔接1号线合肥火车站。
“短轨通”是指将每段25米标准长的短轨排沿线铺设就位,形成一条连续的轨道,标志着全线钢轨已全部铺设完成。
“瑶合”区间顺利贯通后,铺轨施工面对土建、铺轨、供电、信号、人防门等多个专业在轨行区交叉施工的难题,时间紧、任务重、压力大。为了保障节点按期完成,业主代表汪欣积极协调轨行区调度和各专业作业面移交,主动放弃节假日,常常在现场督促协调解决问题到深夜。在全体建设者的共同努力下,“瑶合”区间铺轨施工连续3天单个工作面浇筑进度超过百米,不断掀起大干热潮,顺利实现短轨通节点目标。
随着全线短轨贯通,1号线三期朝着开通运营任务目标又迈出了坚实一步,这个春天,合肥轨道将开足马力,全力推进1号线三期后续电通、动车调试和综合联调工作,力争早日实现开通运营。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...