S2线列车采用永磁牵引系统、智能照明等业内先进绿色节能技术,硬件系统能耗表现跻身行业前列,但牵引能耗占运营成本较大比重依然是行业痛点。为此,市铁投集团运营分公司从软件方面再入手,组建专项科研与QC质量控制小组,深挖列车牵引能耗的优化空间,分阶段对列车ATO模式运行曲线进行节能研究,推动运营管理从“经验驱动”到“绿色智能”的全面升级。

2024年3月优化方案全面实施后,列车单位牵引能耗较2023年初期运营下降约19%,成功答好“跑得顺、跑得省” 的初始课题,为后续优化筑牢基础。

预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。