广佛新干线佛山一环隧道工程辅道通车现场
广州日报讯 （全媒体记者李传智 通讯员李翠珊、张淑芬、陈玄龙摄影报道）今年3月，佛山市南海区广佛新干线佛山一环隧道工程主线实现双向贯通。记者从佛山市南海区大沥镇获悉，广佛新干线佛山一环隧道工程的辅道工程昨日开通。广佛新干线佛山一环隧道工程全线建成后，将极大提高车辆的通行速度和效率，实现了广佛同城快速通达的目标。
广佛新干线是广州连接佛山南海中西部城区的东西向交通要道，而广佛江珠高速(原佛山一环）是佛山南海中西部城区的南北向交通要道及快速干道大动脉。随着广佛新干线二期的建设（2010年年底通车）以及珠江大桥放射线的即将实施，广佛新干线-广佛江珠高速(原佛山一环）交叉节点的交通压力明显增大，其改造迫在眉睫。
广佛新干线佛山一环隧道工程位于南海区大沥镇，项目起于广佛江珠高速(原佛山一环）与广佛新干线交叉口以西约520米处，下穿广佛江珠高速(原佛山一环）跨线桥向东延伸，终点与盐步大道跨线桥引道相接，总投资约4.05亿元。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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