
卡斯柯“羲和”数字城轨解决方案,基于自主研发的开放式轨道交通数字底座及智能运控、智能运维两大核心平台,集成了一大批智能化产品与应用,以数据驱动运营生产管理流程,支持多专业融合与多岗位协同,实现了调度与维护过程中由“人找数据”向“数据找人”的升级进化,在提升运营安全与韧性的同时实现了运维质量和成本的优化。
“羲和”数字城轨解决方案自发布以来,以其弹性开放的平台、灵活定制的应用、安全高效的表现,在上海、郑州、深圳等多地得到了用户的认可,成为业内数字化转型、智能化升级的最佳实践。卡斯柯此次为厦门项目打造的解决方案集成了智能调度、智能运维、智能运控、智能场段,可实现多专业全过程“管、控、维”一体化,能够智能应对正常、故障和应急工况下的各种场景,如柔韧触网约束下的联控、严重水患时的安全管控、突发故障时的运行调控等,保障运营安全与韧性。
此次中标的两大项目均为GoA4级全自动无人驾驶线路,卡斯柯将在建设中同时担任总承包商、信号系统供应商、全自动运行一致性协调方三重角色。依托成熟的无人驾驶技术与丰富的项目实践经验,卡斯柯将以行车组织为核心、以运营需求为导向,统筹全生命周期管理,打造精品工程,助力厦门地铁加速迈入“无人驾驶”线网时代。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。