
卡斯柯“羲和”数字城轨解决方案,基于自主研发的开放式轨道交通数字底座及智能运控、智能运维两大核心平台,集成了一大批智能化产品与应用,以数据驱动运营生产管理流程,支持多专业融合与多岗位协同,实现了调度与维护过程中由“人找数据”向“数据找人”的升级进化,在提升运营安全与韧性的同时实现了运维质量和成本的优化。
“羲和”数字城轨解决方案自发布以来,以其弹性开放的平台、灵活定制的应用、安全高效的表现,在上海、郑州、深圳等多地得到了用户的认可,成为业内数字化转型、智能化升级的最佳实践。卡斯柯此次为厦门项目打造的解决方案集成了智能调度、智能运维、智能运控、智能场段,可实现多专业全过程“管、控、维”一体化,能够智能应对正常、故障和应急工况下的各种场景,如柔韧触网约束下的联控、严重水患时的安全管控、突发故障时的运行调控等,保障运营安全与韧性。
此次中标的两大项目均为GoA4级全自动无人驾驶线路,卡斯柯将在建设中同时担任总承包商、信号系统供应商、全自动运行一致性协调方三重角色。依托成熟的无人驾驶技术与丰富的项目实践经验,卡斯柯将以行车组织为核心、以运营需求为导向,统筹全生命周期管理,打造精品工程,助力厦门地铁加速迈入“无人驾驶”线网时代。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)