近期 国务院国资委发布
《央企科技创新成果推荐目录成果手册》
中国通号
基于车车通信和车地协同的启骥TACS
城市轨道交通用自主化信号系统
两项技术成果闪亮“出圈”
成为国家层面“严选”推荐的
高端装备技术成果


一、基于车车通信和车地协同的启骥TACS
启骥TACS借助高可靠车车通信与高可信车地协同技术,实现了“平台优化、系统简化、资源细化”三大关键创新,这些黑科技通过“减脂增肌”重塑系统,使其变得更强大、更灵活、更具韧性,同时也形成了一套更聪明的运行机制,能让列车实现自主资源管理与主动间隔防护!
列车运行要听从地面指挥
一步一问
路线提前申请、排队占位
调度说走才能走
而启骥TACS
则让列车自己说了算
自主规划路线
轨道、道岔资源随用随取
就像自动储物柜
“用时解锁,用完即还”
不占位、不空等
极大提升了轨旁资源利用效率
该系统可用性超99.99%,折返效率提升30%,全生命周期维护成本降低30%,整体技术达到国际领先水平。目前,启骥TACS已在深圳地铁20号线实现全球首套商用落地,并应用于上海地铁3、4号线改造项目,占有率在全国TACS市场居行业之首。
基于国产芯片生态和操作系统的
安全计算平台(DS6-100)
统一了车载、地面两大平台
板卡种类减少75%
全生命周期维护成本显著下降
地面与车载软件均实现了一体化融合
系统架构更简洁
内部接口更精简
提升了系统性能与控制精度
实现了折返效率提升30%
牵引能耗降低10%
目前,该系统通过了北京市首台(套)重大技术装备认定,在城轨信号领域首次实现芯片、操作系统、数据库100%自主化,真正筑牢了城轨信号安全控制平台底座。且系统已在重庆中梁山大修基地、北京地铁8号线等项目实现了成果转化。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。