2026年5月30日，中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会在深圳组织召开了“地铁列车高频碳化硅辅助变流器项目运营考核评审会”，该项目获得专家组一致的高度认可，顺利通过评审，标志着城轨地铁列车高频碳化硅辅助变流器圆满完成小批量应用阶段任务，正式迈入推广批量应用阶段。
会议邀请了来自北京、上海、广州、天津、武汉、宁波、佛山的7位城轨交通行业专家组成专家组，深圳市地铁集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司等项目单位代表参会。
专家组前往深圳地铁5号线塘朗车辆段，实地考察高频碳化硅辅助变流器装车运行情况，听取项目组关于产品研制、试验及批量应用工作的专项汇报，并审阅相关技术资料与佐证文件。
高频碳化硅辅助变流器充分发挥了碳化硅器件高频率、低损耗等优异特性，与传统高频辅助变流器相比，具有小型轻量、舒适低噪、高效节能、谱系完整、维护便捷等技术优势。
深圳5号线增购项目作为国内首个高频碳化硅辅助变流器批量应用项目，共装载10列车，自2025年10月以来，共计载客运营60万公里，载客运营期间系统稳定可靠。
深圳地铁集团与中车时代电气将以发展新质生产力为核心导向，持续深耕绿色智能轨交装备核心技术，坚持自主创新，赋能轨道交通产业高质量发展，为绿色低碳城轨交通建设注入强劲动能。
一、总体概况 2026年1-5月，全国31个省（自治区、直辖市）城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次，同比下降3.2%。整体来看，全国公交客运量呈现小幅下滑态势，多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看，四川、广东、山东位列前三，均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征： •TOP3省份（四川、广东、山东）合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份，区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中，仅4个省份实现正增长，27个省份出现不同程度的下滑，负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%，增速标准差为4.03个百分点，省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国，是唯一增速超过5%的省份，作为首都城市，其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长，东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...
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