2026年5月30日,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会在深圳组织召开了“地铁列车高频碳化硅辅助变流器项目运营考核评审会”,该项目获得专家组一致的高度认可,顺利通过评审,标志着城轨地铁列车高频碳化硅辅助变流器圆满完成小批量应用阶段任务,正式迈入推广批量应用阶段。
会议邀请了来自北京、上海、广州、天津、武汉、宁波、佛山的7位城轨交通行业专家组成专家组,深圳市地铁集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司等项目单位代表参会。
专家组前往深圳地铁5号线塘朗车辆段,实地考察高频碳化硅辅助变流器装车运行情况,听取项目组关于产品研制、试验及批量应用工作的专项汇报,并审阅相关技术资料与佐证文件。
高频碳化硅辅助变流器充分发挥了碳化硅器件高频率、低损耗等优异特性,与传统高频辅助变流器相比,具有小型轻量、舒适低噪、高效节能、谱系完整、维护便捷等技术优势。
深圳5号线增购项目作为国内首个高频碳化硅辅助变流器批量应用项目,共装载10列车,自2025年10月以来,共计载客运营60万公里,载客运营期间系统稳定可靠。
深圳地铁集团与中车时代电气将以发展新质生产力为核心导向,持续深耕绿色智能轨交装备核心技术,坚持自主创新,赋能轨道交通产业高质量发展,为绿色低碳城轨交通建设注入强劲动能。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。