近日,武汉公交集团自主研发的“一种电子站牌智能数据交互方法及系统”正式获得国家知识产权局颁发的发明专利证书。该系统将为武汉公交数字化转型、降本增效以及市民乘客出行体验提升提供坚实技术支撑。
该电子站牌管理系统自2024年启动研发,聚焦稳定性、安全性与自主可控性三大方向开展技术攻关。2025年,系统在马鹦路邓甲村公交站台完成实地安装与测试,运行效果良好。
与传统电子站牌系统相比,新系统不仅有效保障了设备的长期稳定运行和信息安全,实现了电子站牌与调度系统、车载终端及乘客移动设备之间的高效、可靠通信,显著提升了信息发布的实时性与准确性,更实现了关键技术的自主可控,进一步降低了电子站牌的建设成本与后期维护成本,具有显著的经济效益与社会效益。
此项专利的取得,是武汉公交集团积极响应国家“交通强国”战略、推动公共交通数字化转型的重要成果。未来,武汉公交集团将继续加大科研投入,深化智慧公交项目研发与应用,助力公交服务提质增效,为市民乘客提供更加便捷、智能、绿色的出行体验。

一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...