轨道交通展消息 2025年8月27日,我国首个为轨道交通车辆打造的全生命周期健康管理行业大模型——“斫轮·九章”在长春正式发布。西南交通大学钱清泉教授,吉林省交通运输厅党组成员、副厅长贾宁,中国交通运输协会副会长钟华,中国中车首席科学家王军,中车长春轨道客车股份有限公司党委副书记、总经理沙淼共同启动大模型。

该大模型是在中国中车集团统一组织下,中车长客股份公司联合国家高速列车青岛技术创新中心,在中车“斫轮”大模型的基础上,为轨道交通车辆全生命周期健康管理业务场景量身定制的“最强大脑”。
随着轨道交通车辆运行速度的提升和数量的增多,行业面临异常精准感知难、诊断依赖人工经验、多系统运行分散等难题。“斫轮·九章”以分层智能架构为核心,将多源时序数据分析、智能知识中枢、高效信息交互与智能决策推演深度融合,构建起覆盖车辆全生命周期的人工智能健康管理体系。简单来说,它就像一位“车辆医生”,既能在全生命周期内实时监测车辆的健康状态,还能对车辆异常给出最优的解决方案,极大提升工作效率、降低全生命周期业务成本,让列车运行更智能、更经济、更可靠。
“斫轮·九章”应用自主研发的行业时序大模型,对列车数千个传感器产生的多维、异构数据进行综合感知和智能分析,自动洞察振动、电流、温度等高频、非线性、强耦合数据中的变化趋势。
模型具备卓越的推演能力,可实现提前数周至数月的异常预警及健康评估,并通过自适应、自学习实现跨系统、跨平台的低成本迁移,有效保障行车安全。
当系统检测到异常时,工作人员只需要用自然语言提问,比如:“某某部件有异常,可能是什么原因?”“斫轮·九章”就能快速分析,并给出根因分析、维修建议,甚至备件清单。
它就像一个“车辆全生命周期健康管理百科全书”,汇聚车辆设计文档、运行数据、维护手册、故障报告等海量行业语料,构建全生命周期健康管理知识中枢。工作人员可快速获取车辆相关知识、实时状态和维护建议,犹如同时邀请众多行业专家为列车进行“会诊”,显著提升诊断效率与准确性,大大提高工作效率。
“斫轮·九章”不仅能“看”能“想”,还能“持续进化”。它通过智能体编排技术,把“感知”和“认知”能力转化为自动化、闭环执行的行动,构建多智能体协同的全生命周期健康管理智慧大脑。
基于“大脑+小脑”模式,实现轨道交通车辆全生命周期的智慧感知、智慧决策、智慧执行,打破系统协同调用壁垒,从问题发现、决策制定到任务执行的全流程闭环,推动健康管理进入自主学习与持续进化的新进程。
大模型相关负责人表示,“斫轮·九章”通过时序预测、自主决策、智能交互、多智能体协同等技术,持续为轨道交通车辆设计、制造、运营到运维的全链条业务赋能,打造人机智能协作新模式,引领轨道交通车辆全生命周期健康管理迈向更加智慧、安全、高效的新阶段。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)