轨道交通展消息 2025年8月27日,我国首个为轨道交通车辆打造的全生命周期健康管理行业大模型——“斫轮·九章”在长春正式发布。西南交通大学钱清泉教授,吉林省交通运输厅党组成员、副厅长贾宁,中国交通运输协会副会长钟华,中国中车首席科学家王军,中车长春轨道客车股份有限公司党委副书记、总经理沙淼共同启动大模型。

该大模型是在中国中车集团统一组织下,中车长客股份公司联合国家高速列车青岛技术创新中心,在中车“斫轮”大模型的基础上,为轨道交通车辆全生命周期健康管理业务场景量身定制的“最强大脑”。
随着轨道交通车辆运行速度的提升和数量的增多,行业面临异常精准感知难、诊断依赖人工经验、多系统运行分散等难题。“斫轮·九章”以分层智能架构为核心,将多源时序数据分析、智能知识中枢、高效信息交互与智能决策推演深度融合,构建起覆盖车辆全生命周期的人工智能健康管理体系。简单来说,它就像一位“车辆医生”,既能在全生命周期内实时监测车辆的健康状态,还能对车辆异常给出最优的解决方案,极大提升工作效率、降低全生命周期业务成本,让列车运行更智能、更经济、更可靠。
“斫轮·九章”应用自主研发的行业时序大模型,对列车数千个传感器产生的多维、异构数据进行综合感知和智能分析,自动洞察振动、电流、温度等高频、非线性、强耦合数据中的变化趋势。
模型具备卓越的推演能力,可实现提前数周至数月的异常预警及健康评估,并通过自适应、自学习实现跨系统、跨平台的低成本迁移,有效保障行车安全。
当系统检测到异常时,工作人员只需要用自然语言提问,比如:“某某部件有异常,可能是什么原因?”“斫轮·九章”就能快速分析,并给出根因分析、维修建议,甚至备件清单。
它就像一个“车辆全生命周期健康管理百科全书”,汇聚车辆设计文档、运行数据、维护手册、故障报告等海量行业语料,构建全生命周期健康管理知识中枢。工作人员可快速获取车辆相关知识、实时状态和维护建议,犹如同时邀请众多行业专家为列车进行“会诊”,显著提升诊断效率与准确性,大大提高工作效率。
“斫轮·九章”不仅能“看”能“想”,还能“持续进化”。它通过智能体编排技术,把“感知”和“认知”能力转化为自动化、闭环执行的行动,构建多智能体协同的全生命周期健康管理智慧大脑。
基于“大脑+小脑”模式,实现轨道交通车辆全生命周期的智慧感知、智慧决策、智慧执行,打破系统协同调用壁垒,从问题发现、决策制定到任务执行的全流程闭环,推动健康管理进入自主学习与持续进化的新进程。
大模型相关负责人表示,“斫轮·九章”通过时序预测、自主决策、智能交互、多智能体协同等技术,持续为轨道交通车辆设计、制造、运营到运维的全链条业务赋能,打造人机智能协作新模式,引领轨道交通车辆全生命周期健康管理迈向更加智慧、安全、高效的新阶段。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...