“初到云南,我游玩了昆明、大理、丽江3座城市。云南,让我印象最为深刻的,不仅仅是被世人称赞的如山水画般的美景,更多的是与这些城市美丽蓝天交相辉映的中车电动新能源公交车。”
这是公交迷马宁在云南游览时,看到当地零排放的新能源公交车后,有感而发的真切感受。

来到云南,大家定会被当地壮美的山川和淳朴的人文风情所吸引,忍不住停下脚步,去亲近这“世外桃源”。之所以大家能有如此感受,离不开云南省对环保的重视。而这一点,与作为绿水蓝天守护者的中车电动如出一辙。
深耕云南市场,中车守护云南绿水青山
自2012年“扎根”云南市场以来,中车电动便凭借过硬的产品品质和完善的售后服务在当地站稳了脚跟。现如今,云南省共奔跑着近300辆中车电动新能源公交,分布在昆明、大理、弥勒等地,车型覆盖5-10米,担纲着云南各主干、支线公交线路的绿色出行重任。
中车新能源公交的到来,为美丽的云南省带来了别样风情。使用过中车新能源公交的客户都一致评价其车辆的经济性、动力性以及优质的售后服务,就连当地居民、来自全国各地的游客及公交迷都给出了连连好评:车辆乘坐更舒适、运行平稳而安静、空间更大不拥挤……

2013年,云南昆明批量购买的中车新能源公交车,使用至今已经过去了整整十年,凭借过硬的品质,这批公交车仍“服役”于云南昆明的公交线路,受到当地居民和公交公司的充分信赖。
硬核智造,中车暖心相伴“智美出行”
大气的外形,流线型的车身,透露着灵动美的“車”,与美丽城市完美融合。奔跑在彩云之南的中车电动新能源公交,除了颜值出众之外,也用“零碳”出行守护着云南的绿水青山。众所周知,云南地势西北高、东南低,海拔高度差异常悬殊,且盆地错落、湖泊棋布,地形复杂,这也为新能源车辆的运行带来极大的挑战。

其中,作为高原城市,大理市内垂直高度悬殊,对新能源公交车的动力及续航提出了更高要求。但在实际运营中,中车新能源公交车起步平顺,车内无噪音,爬坡时动力也十分强劲。而且,以8米纯电动车型为例,每公里实际电耗仅为0.4度,与6米纯电动车型几乎一致,车辆续航里程大大增加。
弥勒公交相关负责人表示,单从能耗来说,电和油相比至少可以节约一半的成本;同时,中车新能源公交车更易于维护,即便是长期多雨的潮湿环境下,车辆防腐防锈性能丝毫不受影响,综合维护成本至少下降三分之一。

其实,中车新能源公交车之所以能够拥有如此之高的美誉,离不开中国中车“高铁”般的造车品质。智能严谨的生产流程及工艺,高压安全防护保障全路况与全天候运营,与中车独有T平台高品质的整车及核心技术,令其在行业内更胜一筹。

从大理、昆明到弥勒,路过湿地森林高峡平湖,这里的阳光和空气可以治愈一切,勾勒出田园牧歌的理想生活,就让中车电动新能源公交陪您一起,与車“碳”秘,遇见最美的云南。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。