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4月26日,太原地铁1号线南内环东街站至东太堡站左线盾构区间顺利贯通。据了解,该区间右线盾构此前已贯通,由此,这也成为1号线全线首个双线贯通的盾构区间。
南内环东街站至东太堡站区间全长887.955米,呈“S”型走势。区间地貌为东山黄土台塬,地形起伏明显,总体趋势为东北高西南低,存在自重湿陷性黄土,并下穿东中环主干道、南十方街过街通道,施工难度极大,对技术要求极高。
为保障盾构掘进安全,施工单位中铁十五局集团科学编制各项安全专项方案,对盾构区间上方及周边环境、风险源等进行详细勘察,沿线设置了多个监测点,全方位、实时监控施工区域及周边建构筑物,及时调整盾构姿态及掘进参数。特别是在下穿南十方街过街通道风险源时,施工团队实行“白加黑”24小时专人盯控,有效确保了施工安全,保障了地面上方人流车流安全。
地铁1号线西起万柏林区西山矿务局站,下穿汾河,终点至小店区武宿机场站,整体呈西北—东南走向。线路全长28.9公里,采用全地下敷设形式,共设24座车站,均为地下站。截至目前,1号线新建的21座车站(大南门、太原站、太原南站车站已建成)均已进场施工。其中,4座车站主体结构封顶,7台盾构机完成始发,1条盾构区间双线贯通。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...