4月26日,太原地铁1号线南内环东街站至东太堡站左线盾构区间顺利贯通。据了解,该区间右线盾构此前已贯通,由此,这也成为1号线全线首个双线贯通的盾构区间。
南内环东街站至东太堡站区间全长887.955米,呈“S”型走势。区间地貌为东山黄土台塬,地形起伏明显,总体趋势为东北高西南低,存在自重湿陷性黄土,并下穿东中环主干道、南十方街过街通道,施工难度极大,对技术要求极高。
为保障盾构掘进安全,施工单位中铁十五局集团科学编制各项安全专项方案,对盾构区间上方及周边环境、风险源等进行详细勘察,沿线设置了多个监测点,全方位、实时监控施工区域及周边建构筑物,及时调整盾构姿态及掘进参数。特别是在下穿南十方街过街通道风险源时,施工团队实行“白加黑”24小时专人盯控,有效确保了施工安全,保障了地面上方人流车流安全。
地铁1号线西起万柏林区西山矿务局站,下穿汾河,终点至小店区武宿机场站,整体呈西北—东南走向。线路全长28.9公里,采用全地下敷设形式,共设24座车站,均为地下站。截至目前,1号线新建的21座车站(大南门、太原站、太原南站车站已建成)均已进场施工。其中,4座车站主体结构封顶,7台盾构机完成始发,1条盾构区间双线贯通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...