>轨道交通>正文
4月26日,太原地铁1号线南内环东街站至东太堡站左线盾构区间顺利贯通。据了解,该区间右线盾构此前已贯通,由此,这也成为1号线全线首个双线贯通的盾构区间。
南内环东街站至东太堡站区间全长887.955米,呈“S”型走势。区间地貌为东山黄土台塬,地形起伏明显,总体趋势为东北高西南低,存在自重湿陷性黄土,并下穿东中环主干道、南十方街过街通道,施工难度极大,对技术要求极高。
为保障盾构掘进安全,施工单位中铁十五局集团科学编制各项安全专项方案,对盾构区间上方及周边环境、风险源等进行详细勘察,沿线设置了多个监测点,全方位、实时监控施工区域及周边建构筑物,及时调整盾构姿态及掘进参数。特别是在下穿南十方街过街通道风险源时,施工团队实行“白加黑”24小时专人盯控,有效确保了施工安全,保障了地面上方人流车流安全。
地铁1号线西起万柏林区西山矿务局站,下穿汾河,终点至小店区武宿机场站,整体呈西北—东南走向。线路全长28.9公里,采用全地下敷设形式,共设24座车站,均为地下站。截至目前,1号线新建的21座车站(大南门、太原站、太原南站车站已建成)均已进场施工。其中,4座车站主体结构封顶,7台盾构机完成始发,1条盾构区间双线贯通。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。