
崔浩,男,出生于1975年,大学学历,历任成都市龙泉驿 区金龙镇党委书记,成都市龙泉驿区十陵街道党委书记、人大工作室主任,成都市龙泉驿区规划管理局党组副书记、局长,成都市龙泉驿区西河街道党工委书记,成都市龙泉驿区西河镇(街道) 党委(党工委)书记,成都市龙泉驿区委办主任,成都市龙泉驿 区政府党组成员、副区长,成都市郫都区委常委、区政府党组副 书记、副区长,成都轨道交通集团有限公司党委副书记、副董事 长、总经理。现任成都轨道交通集团有限公司党委书记、董事长。
姜克锦,男,出生于1981年,博士研究生学历,历任四川 省彭州市交通管理服务中心职员(其间挂任彭州市交通局副局 长),四川省郫县住房和城乡建设局党委委员、总工程师、党委副书记、党组副书记、副局长,四川省郫县规划局党组书记、局长,成都市郫都区规划局党组书记、局长,成都市郫都区德源镇 (街道)党工委书记(其间挂任深圳市龙华区大浪街道党委副书 记),成都交通投资集团有限公司副总经理,成都设计咨询集团有限公司党委专职副书记、工会主席,四川省金堂县委常委、县政府党组副书记、副县长、县行政学校校长、县委副书记。现任成都轨道交通集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理。




随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...