西安地铁10号线工程是市委市政府推进“北跨”战略的一项重大举措,目前一期工程全线17座车站已全部封顶,全线工程正在加紧建设中。
22日上午,记者在西安地铁10号线泾、渭河公轨合建桥工程现场看到,近百名工人分布在各个建设工区,正在加班加点推进建设任务。工作人员介绍,泾、渭河公轨合建桥工程全长7.5km,桥梁总长7km,其中合建段长3.5km,含渭河大桥、泾河大桥及泾渭站。衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道。
西安地铁10号线二标段二工区钢构项目经理 张毅毅:目前跨渭河大桥下部结构已全部完成,目前已转入上部结构施工,我们精心组织科学安排,采用24小时两班倒不停工作业,确保渭河大桥按期顺利合拢。
西安地铁10号线一期工程南起杨家庄站,北至高陵区水景公园,全长34.2km。线路先后串联未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区,共设站17座,其中地下站7座,高架站10座。作为西安“北跨”发展、连接市区与渭北工业走廊之间的重要交通设施项目,目前西安地铁10号线一期工程全线17座车站已全部封顶,下一步将转入车站附属结构、轨道施工等工序。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)