市域铁路象山线从这里起始;
轨道交通4号线、7号线在这里换乘;
同一个站台有两条地铁往返……
这,就是小洋江站。
作为宁波轨道交通首个三线换乘车站,它的特别,值得细说。
小洋江站,位于锁岚路与东钱湖大道交叉口南侧,沿锁岚路南北向布置。目前,搭乘4号线就能到达。未来,这里还将成为7号线与市域铁路象山线的换乘站。
在小洋江站,如何实现三线换乘?
未来,坐4号线在小洋江站下车后到站台层,再由通道可进入7号线或象山线的站台乘车。而7号线与象山线为同台换乘,即站台两侧是不同线路,以满足乘客“无缝衔接、便捷换乘”需求。当然,这也让其成为宁波轨道交通首个同台换乘车站。
在宁波轨道交通的“建设史”上,小洋江站还拥有另一“首个”名头,即首个超宽车站——
它的宽度是标准站的2.5倍,车站总长271米,四线段主体结构宽51米,基坑开挖最大深度达30米。换算下,它的面积大约是一个400米标准跑道操场的1.5倍,土方开挖量是标准站的4倍之多。
“除了4号线已开放的2个出入口,未来还将增设2个出入口。”项目经理林如辉介绍,“车站建成后,能极大方便沿线居民与象山人民出行,对推动东钱湖区域发展有着重要意义。”
小洋江站目前进度如何?
正处赶工期!车站已于今年1月11日实现主体基坑维护结构封闭,128幅超深地下连续墙仅80天全部完成,比原计划整整提前22天。
记者在现场看到,三轴桩机、旋挖桩机等10多台大型设备运转不停,200多名一线工人和管理人员各司其职,一派热火朝天的景象。
据了解,小洋江站的7号线和象山线工程正同步施工,力争于2023年底完成结构封底,2024年9月完成结构封顶。
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