10月9日下午18时,随着盾构机磨穿接收洞门地连墙,佛山地铁3号线工程叠滘-中山公园区间右线“天佑73号”盾构机顺利贯通接收。至此,叠中区间双线隧道均已贯通,地铁3号线工程盾构叠线段施工全部顺利完成。

叠中区间右线隧道顺利贯通
叠中区间由中建四局承建,长约0.98km,是佛山地铁3号线连接禅桂区域的重要通道。线路两侧建(构)筑物密集,地质条件较复杂,沿线管线密集,施工难度和风险大,对施工技术及工艺水平要求高。
结合地层条件,该区间右线盾构机采用了铁建重工的泥水平衡盾构机,于2022年4月27日从中山公园站始发,沿文昌路向东敷设,历时5个多月顺利贯通。

叠中区间右线盾构机到达前条件验收会

叠中区间作业人员拼装隧道管片
为保证叠中右线盾构顺利掘进和安全接收,各相关单位研讨解决不良地层掘进过程中沉降控制、盾构接收端头加固止水等难题,并根据进度进行24小时值班,有效地控制了盾构施工风险。

佛山地铁集团检查叠中区间叠线段施工
叠中区间双线隧道的顺利贯通,有力地保障了地铁3号线工程北段的建设进程,下一步将积极推进地铁3号线工程建设进程,早日实现地铁3号线工程剩余区间隧道全部洞通目标。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...