地铁车站作为客流密集的公共大环境,网络信息安全与人身保障尤为重要,地铁与公安系统之间的连接,需要有一套独立的警用通信网络系统,来保证公安视频图像信息的安全传递。
日前,地铁5、6号线警用通信系统传输链路改造完成,改造采用技防结合与警保联动的策略进一步提升地铁5、6号线安全保卫工作。
5、6号线警用通信系统改造

根据公安部GA/T1788-2021《公安视频图像信息系统安全技术要求》中关于网络安全边界的要求,运营集团通号中心自主完成5、6号线警用无线系统和警用电话系统传输链路的改造项目,成功地运用地铁预留光纤链路取代租用公网光纤链路,不仅提升了网络安全,而且实现了成本节约。
改造
改造历程
节流
改造前,警用无线系统和警用电话系统通过租用公网光纤链路的方式接入公安系统,年均租赁费用7万余元。
改造后,无需租用公网光纤链路,节约了公网租赁费用。
利旧
运营集团通号中心技术人员利用既有传输系统预留的光缆和中继网关等设备,经过自主研究改造原光纤链路。
可靠
地铁自有的传输系统采用的均是“1+1”冗余保护机制,因此改造后的警用无线系统和警用电话系统在传输链路上也拥有了“双保险”。
增效
改造后,地铁至公安系统传输均采用地铁范围内的设备及线缆,结构简单、接口清晰,极大地提高工作效率。
时效性
项目改造中,通号中心施工、运营、防疫“三手”齐抓,历时5个月艰苦奋战,顺利实现了5、6号线警用无线系统和警用电话系统传输链路切换、调试工作。
实用性
该改造项目的完成,不仅为地铁警务人员在开展日常工作及处理突发事件时提供了一个安全、可靠、灵活的现代化通信手段,同时还提高了地铁治安水平,保障乘客安全出行。
节流利旧降成本
创新创效促安全
5、6号线警用通信系统传输链路改造项目是运营集团贯彻新发展理念,努力推动设备维护工作高质量发展的一次成功实践,同时,此次改造也是为了全面落实网络信息安全要求,以安全、可靠的网络环境迎接党的二十大的胜利召开!
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...