7月7日,记者从合肥市建设部门获悉,合肥地铁5号线有望本月下旬实现“轨通”。
据介绍,5号线北段铺轨工程北起官塘车辆段,南至凌大塘站,与已经运营的5号线南段接驳,共计13座车站。该线路设计总长为单线17.3公里,均为地下线,铺轨正线总长约35公里。
随着5号线北段左线最后一节轨排吊装就位,5号线北段左线已实现“短轨通”。所谓“短轨通”,是指一段段25米长的轨排全部完成铺设,形成一条连续的轨道。“这也是地铁施工里程碑的关键节点,意味着长轨焊接施工的来临。”据合肥市建设部门的相关人士介绍,截至目前,5号线北段铺轨工程已完成九成多,“右线还剩3站2区间,预计7月下旬可实现‘轨通’。” 按照计划,合肥市轨道集团接下来将陆续完成长轨通、设备安装、车辆调试等工作,全力推进今年底5号线北段试运营。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)