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近日,厦门地铁6号线角美延伸段工程取得实质性进展,石角区间(石美站-角江路站)左线盾构机“龙江12号”顺利始发。
施工方中铁二局相关负责人介绍,石角区间隧道采用土压平衡盾构法施工,区间左线长度763.2米,是以淤泥、粉细砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩为主的复合地层。区间主要下穿角美大道规划砼箱涵及低干渠桥,施工存在风险。为此,“龙江12号”盾构机采用了辐条和面板复合式刀盘,保证结构强度的同时增加开口率,加强刀盘体和刀具的耐磨设计,并且采用高寿命且耐冲击的优质性能重型滚刀,能较好地克服复合地层带来的困难和挑战。
据漳州市角美轨道公司总工程师张泉介绍,今年来,厦门地铁6号线角美延伸段工程按照序时施工,全线土建3个标段7个站点均加快建设。其中,龟山站、文圃路站、社头站、石美站4个车站已完成主体结构并封顶。项目工程计划于2023年4月底实现“洞通”,2023年12月底实现“轨通”,2024年2月底实现“电通”,2024年10月实现试运行。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...