近日,厦门地铁6号线角美延伸段工程取得实质性进展,石角区间(石美站-角江路站)左线盾构机“龙江12号”顺利始发。
施工方中铁二局相关负责人介绍,石角区间隧道采用土压平衡盾构法施工,区间左线长度763.2米,是以淤泥、粉细砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩为主的复合地层。区间主要下穿角美大道规划砼箱涵及低干渠桥,施工存在风险。为此,“龙江12号”盾构机采用了辐条和面板复合式刀盘,保证结构强度的同时增加开口率,加强刀盘体和刀具的耐磨设计,并且采用高寿命且耐冲击的优质性能重型滚刀,能较好地克服复合地层带来的困难和挑战。
据漳州市角美轨道公司总工程师张泉介绍,今年来,厦门地铁6号线角美延伸段工程按照序时施工,全线土建3个标段7个站点均加快建设。其中,龟山站、文圃路站、社头站、石美站4个车站已完成主体结构并封顶。项目工程计划于2023年4月底实现“洞通”,2023年12月底实现“轨通”,2024年2月底实现“电通”,2024年10月实现试运行。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定