
近日,康略高速项目花桥隧道进口左线、梁家山隧道进口左线单向掘进均成功突破1000米大关,这是继黑马关特长隧道出口左线单头掘进突破1000米及刘家山隧道左线贯通后又一重要工程节点。
此次掘进的花桥隧道左线长1985m,右线长1993m,最大埋深280.4m,因跨越两处冲沟,最浅埋深7米。梁家山隧道左线长2678m,右线长2704m,最大埋深314.92m。两座隧道均为左右行分离式的双洞石质长隧道,隧址处陇南山区,地形起伏变化大,环保要求高,进洞条件差。为保证隧道工程质量和施工进度稳步推进,康略项目坚持多措并举,严格工序管理,对各环节进行细化控制,遵循“零开挖”进洞理念,按照“短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”的原则,优化改进施工工艺,采取有力措施对质量、安全、环保、进度进行有效监管,破解重重难题,稳步推进工程建设。
自康略项目全线开工以来,全体参建人员开足马力,以节点目标为导向,科学组织施工,合理配置资源,对工程量抽丝剥茧,倒排工期,大力开展技术攻关,坚决贯彻“不踩红线、不碰底线”的安全生产组织原则,先后攻克隧道地质条件复杂、施工难度大的难题,最终顺利实现多个隧道单向掘进突破1000米大关,推动项目整体建设取得新突破。下一步,康略高速项目将认真落实标准化施工,精细化管理,在保证施工安全与工程质量的前提下,全力以赴推进施工进度,勇当交通建设的奋进者、搏击者。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)