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近日,康略高速项目花桥隧道进口左线、梁家山隧道进口左线单向掘进均成功突破1000米大关,这是继黑马关特长隧道出口左线单头掘进突破1000米及刘家山隧道左线贯通后又一重要工程节点。
此次掘进的花桥隧道左线长1985m,右线长1993m,最大埋深280.4m,因跨越两处冲沟,最浅埋深7米。梁家山隧道左线长2678m,右线长2704m,最大埋深314.92m。两座隧道均为左右行分离式的双洞石质长隧道,隧址处陇南山区,地形起伏变化大,环保要求高,进洞条件差。为保证隧道工程质量和施工进度稳步推进,康略项目坚持多措并举,严格工序管理,对各环节进行细化控制,遵循“零开挖”进洞理念,按照“短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”的原则,优化改进施工工艺,采取有力措施对质量、安全、环保、进度进行有效监管,破解重重难题,稳步推进工程建设。
自康略项目全线开工以来,全体参建人员开足马力,以节点目标为导向,科学组织施工,合理配置资源,对工程量抽丝剥茧,倒排工期,大力开展技术攻关,坚决贯彻“不踩红线、不碰底线”的安全生产组织原则,先后攻克隧道地质条件复杂、施工难度大的难题,最终顺利实现多个隧道单向掘进突破1000米大关,推动项目整体建设取得新突破。下一步,康略高速项目将认真落实标准化施工,精细化管理,在保证施工安全与工程质量的前提下,全力以赴推进施工进度,勇当交通建设的奋进者、搏击者。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。