
10月10日,位于梅州市兴宁市径南镇的梅龙高铁先行段控制性工程梅兴亭隧道顺利贯通。
据悉,梅兴亭隧道全长5132米,项目总投资2.97亿元,按双线设计,行车速度350公里/小时,是全线重点控制性工程,也是最先开工的工点之一、全线“四隧一桥”重点工程之一。
随着梅兴亭隧道的贯通,梅龙高铁兴宁段隧道工程已全部贯通。梅兴亭隧道的贯通也意味着梅龙高铁项目建设进入了一个新阶段。
据悉,梅龙高铁线路自梅汕高铁梅州西站引出,终至在建赣深高铁龙川西站。梅龙高铁东与既有的梅汕高铁相通,西与在建赣深高铁相连,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。
该线路建成后,梅州市到达广州市的时间将缩短至1.5小时,将成为梅州市至珠三角地区的快捷交通运输通道,同时对加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道,完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...