作为落实城市向东发展的重要举措,南宁轨道交通6号线长期以来备受南宁市民的瞩目与期待。12月6日,南宁轨道交通发布消息称,该公司组织南宁轨道交通建设有限公司全力以赴推进6号线勘察设计工作,高效推进项目建设。目前,6号线全线初勘均已完成,方案设计已基本稳定,初步设计工作正在稳步推进中。
南宁市轨道交通6号线一期工程线路全长约27.9km,共设车站21座,其中换乘站11座,西起三津站,东至天池山站,采用全地下敷设方式。连接江南组团、青秀组团,沿线分布各类大型公共服务及商业配套,串联起多家大型医院,打破了邕江阻隔,加强组团及片区间东西向联系,对拉开城市骨架,完善轨道交通网络功能,支持沿线重大项目及公共服务基础设施建设,进一步提升城市地位都将起到重要作用。
勘察、设计是工程建设的龙头,是工程建设中最为重要的环节之一,直接影响了工程建设的整体质量和进度。今年9月,南宁市轨道交通6号线一期工程完成了勘察、设计单位招标。目前,6号线全线初勘均已完成,方案设计已基本稳定,初步设计工作正在稳步推进中。
6号线工程前期各项工作的顺利推进,是力促项目尽早实现开工建设并形成有效投资增量的关键,也是提振重大项目建设信心的关键。据悉,南宁轨道交通集团将高质量、高水平加快推进轨道交通6号线建设,争取早日投入运营。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)