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5月12日,备受市民关注的太原地铁1号线传来好消息,由中铁十四局集团承建的103标迎泽桥西站至下元站盾构区间右线顺利始发,标志着太原地铁1号线建设正式驶入快车道。
“当该盾构机‘前进’百余米后,另一台盾构机‘奋晋三号’将从相隔几米的左线始发,届时该区间将实现两台盾构机‘前后脚’掘进。”中铁十四局太原地铁项目盾构副经理王辉介绍,此次始发的迎泽桥西站至下元站盾构区间全长约967米,沿途不仅要侧穿信达国际金融中心、国际能源中心、公园时代城,而且要侧穿一处加气站,线路距离地下埋设的储气罐仅十余米。
为加快推进整体施工进度,确保生产安全,施工团队现场实地踏勘研究,召开专家论证会,提前对盾构施工中可能遇到的各项风险进行分析预判,进一步细化保障措施,完善施工方案。同时,在掘进施工中安排专人,加密对地表沉降、建筑物倾斜等数据的监测频率,全程为盾构安全掘进“护航”。
此外,施工团队在紧抓生产进度的同时,全力做好疫情防控工作,严格落实属地防疫管控措施,实施封闭式管理,备齐防疫物资,落实常态化防疫措施,为施工安全筑牢防疫墙。
据悉,由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线全线28.737公里,目前21座新建车站全部进场施工,其中5座车站完成主体结构封顶,1个盾构区间双线顺利贯通。该线路计划2024年底开通运行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。