5月12日,备受市民关注的太原地铁1号线传来好消息,由中铁十四局集团承建的103标迎泽桥西站至下元站盾构区间右线顺利始发,标志着太原地铁1号线建设正式驶入快车道。
“当该盾构机‘前进’百余米后,另一台盾构机‘奋晋三号’将从相隔几米的左线始发,届时该区间将实现两台盾构机‘前后脚’掘进。”中铁十四局太原地铁项目盾构副经理王辉介绍,此次始发的迎泽桥西站至下元站盾构区间全长约967米,沿途不仅要侧穿信达国际金融中心、国际能源中心、公园时代城,而且要侧穿一处加气站,线路距离地下埋设的储气罐仅十余米。
为加快推进整体施工进度,确保生产安全,施工团队现场实地踏勘研究,召开专家论证会,提前对盾构施工中可能遇到的各项风险进行分析预判,进一步细化保障措施,完善施工方案。同时,在掘进施工中安排专人,加密对地表沉降、建筑物倾斜等数据的监测频率,全程为盾构安全掘进“护航”。
此外,施工团队在紧抓生产进度的同时,全力做好疫情防控工作,严格落实属地防疫管控措施,实施封闭式管理,备齐防疫物资,落实常态化防疫措施,为施工安全筑牢防疫墙。
据悉,由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线全线28.737公里,目前21座新建车站全部进场施工,其中5座车站完成主体结构封顶,1个盾构区间双线顺利贯通。该线路计划2024年底开通运行。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...