记者从南宁轨道交通集团了解到,根据客流特征及西乡塘片区乘客出行需求,南宁轨道交通集团将1号线小交路终点站由广西大学站延长至西乡塘客运站站,10月10日起,南宁地铁1号线工作日执行新的列车时刻表,按大小交路套跑模式运行。
根据调整安排,工作日早晚高峰时段(7:30—9:00、17:30—19:30)执行火车东站站—石埠站(大交路)+火车东站站—西乡塘客运站站(小交路)套跑的运行模式,大交路区段行车间隔7分钟,小交路区段行车间隔3.5分钟。工作日平峰时段、周末、法定节假日维持执行火车东站站—石埠站单一交路模式不变,行车间隔不变。
据了解,此次调整是基于南宁地铁1号线目前行车组织方式上对小交路终点的延长,乘客可通过查看站台电视屏幕、车厢内动态地图及车载电视屏幕等途径获取列车到站信息。调整后南宁地铁1号线各站首班车时间将有所变化,市民乘客可以关注车站告示以及“南宁轨道交通”官方网站、微信、微博、APP,避免影响出行。据悉,此次调图通过增加投入运用3辆列车,南宁地铁1号线西段(广西大学站—西乡塘客运站站)运能提升约1倍,进一步提升南宁地铁运营服务水平。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...