记者从南宁轨道交通集团了解到，根据客流特征及西乡塘片区乘客出行需求，南宁轨道交通集团将1号线小交路终点站由广西大学站延长至西乡塘客运站站，10月10日起，南宁地铁1号线工作日执行新的列车时刻表，按大小交路套跑模式运行。
根据调整安排，工作日早晚高峰时段（7:30—9:00、17:30—19:30）执行火车东站站—石埠站（大交路）+火车东站站—西乡塘客运站站（小交路）套跑的运行模式，大交路区段行车间隔7分钟，小交路区段行车间隔3.5分钟。工作日平峰时段、周末、法定节假日维持执行火车东站站—石埠站单一交路模式不变，行车间隔不变。
据了解，此次调整是基于南宁地铁1号线目前行车组织方式上对小交路终点的延长，乘客可通过查看站台电视屏幕、车厢内动态地图及车载电视屏幕等途径获取列车到站信息。调整后南宁地铁1号线各站首班车时间将有所变化，市民乘客可以关注车站告示以及“南宁轨道交通”官方网站、微信、微博、APP，避免影响出行。据悉，此次调图通过增加投入运用3辆列车，南宁地铁1号线西段（广西大学站—西乡塘客运站站）运能提升约1倍，进一步提升南宁地铁运营服务水平。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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