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近日,伴随着“飞跃一号”盾构机破壁而出,长春地铁6号线项目欧亚卖场站至飞跃广场站盾构区间左线隧道顺利贯通,为全线贯通奠定坚实基础。
长春地铁6号线飞跃广场站至欧亚卖场站区间总长1377.74米,隧道外径为6.2米,采用2台土压平衡盾构机施工。盾构区间线路沿飞跃路自欧亚卖场站始发,至飞跃广场站接收,侧穿开运立交桥,长距离平行下穿飞跃路通道,下穿京哈铁路线、省一专用线建二、省一专用线建一、省一专用线走行线及多条一汽专用线,侧穿一汽物流解放桥,侧穿高压电塔,下穿2处燃气管道。该段沿线风险源多,施工风险大。区间隧道穿越地层主要为中风化泥岩。
项目盾构队通过源头创新和过程革新,采用多项技术措施及风险预防预控措施,克服了盾构机下穿长距离既有隧道和复杂地层难点,解决了多项关键施工难题,保证了施工进度平稳有序推进。
在盾构施工中,施工方提前对沿线进行实地勘察,提高沉降监测频次,实行信息化管理。同时,项目部把施工现场的危险源辨识和安全隐患排查工作作为一项重要内容,通过抓方案、抓过程、抓细节来抓好落实,严格控制掘进参数,确保盾构机安全平稳推进。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。