4月26日,重庆交通开投轨道院组织召开重庆轨道交通轻型预制整体道床关键技术及应用专家评审会,技术顺利通过专家组评审,让这一符合轨道交通工程工业化建造发展方向的创新工艺技术,具有应用推广价值。
轨道交通中的轨道结构由钢轨、扣件和整体道床(简称“道床”)组成,道床是列车运营专用通道的基础。道床的设计方案和施工质量是直接影响列车运行安全性和乘客乘坐舒适性的关键点。
在市住房和城乡建委、重庆交通开投集团、重庆轨道集团大力支持下,重庆交通开投轨道院牵头,联合单轨公司、中建三局、中建安装等单位共同研发了“轻型预制整体道床”技术,拟在重庆轨道交通5号线北延伸段开展试点应用。
轻型预制整体道床与传统现浇道床相比,具备整体性好、轨道线型更平顺、工厂化作业率高、施工更环保等优点。同时,施工周期与传统施工相比节约近30%,现场施工作业人数可减少约80%,仅轨道一项每百公里可节约3-5亿元。
此次关键技术及应用顺利通过评审,为推进轨道交通工程工业化建造,助力轨道交通高质量发展,奠定了坚实的基础,为提前实现轨道交通建造双碳目标,迈出坚实一步。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定