2号线在信号系统升级后，经历了为期半年左右的CBTC-ATO模式运行，于昨日起进一步测试CBTC系统性能，开始进行DTO模式常态化载客试跑！

本周末所有常态载客列车均使用DTO模式运行，主要使用列车类型为02A03、04、05型列车。其中02A03、04型列车报站触发加快，在发车后即开始报站。据观察，使用DTO模式的2号线列车停站时司机无需开司机室门，且无需站起监护，均坐在驾驶位上。

关门后发车时间明显缩短，关门后间隔3-5秒即发车。因此停站时间相应延长，一般车站停站时间约30秒，重点车站停站时间约50-60秒。停站倒计时约11秒左右时开始触发关门。

正线信号机不再常态绿灯，而是接近触发进路。同时信号机与列车停站联动，列车停站时信号机改显示为红灯。