2号线在信号系统升级后,经历了为期半年左右的CBTC-ATO模式运行,于昨日起进一步测试CBTC系统性能,开始进行DTO模式常态化载客试跑!
本周末所有常态载客列车均使用DTO模式运行,主要使用列车类型为02A03、04、05型列车。其中02A03、04型列车报站触发加快,在发车后即开始报站。据观察,使用DTO模式的2号线列车停站时司机无需开司机室门,且无需站起监护,均坐在驾驶位上。
关门后发车时间明显缩短,关门后间隔3-5秒即发车。因此停站时间相应延长,一般车站停站时间约30秒,重点车站停站时间约50-60秒。停站倒计时约11秒左右时开始触发关门。
正线信号机不再常态绿灯,而是接近触发进路。同时信号机与列车停站联动,列车停站时信号机改显示为红灯。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...