2号线在信号系统升级后,经历了为期半年左右的CBTC-ATO模式运行,于昨日起进一步测试CBTC系统性能,开始进行DTO模式常态化载客试跑!

本周末所有常态载客列车均使用DTO模式运行,主要使用列车类型为02A03、04、05型列车。其中02A03、04型列车报站触发加快,在发车后即开始报站。据观察,使用DTO模式的2号线列车停站时司机无需开司机室门,且无需站起监护,均坐在驾驶位上。

关门后发车时间明显缩短,关门后间隔3-5秒即发车。因此停站时间相应延长,一般车站停站时间约30秒,重点车站停站时间约50-60秒。停站倒计时约11秒左右时开始触发关门。
正线信号机不再常态绿灯,而是接近触发进路。同时信号机与列车停站联动,列车停站时信号机改显示为红灯。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...