1月8日，《新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程施工总价承包招标资格预审公告》发布。苏州北站站房及综合枢纽工程将于2025年3月正式开工建设，2027年12月底将与通苏嘉甬高铁同步建成运营。

苏州北站地处苏州市域中心，是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外拓展辐射的桥头堡。

《国家综合立体交通网规划纲要》明确定性苏州为国际铁路枢纽。国务院批复的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》明确指出，要“加快推进苏州高铁北站扩容提升工程建设”。

为此，苏州北站将以“国家级综合交通枢纽”为定位，按照苏州市四网融合规划，积极打造集高铁、城铁、市域铁以及城市轨道的综合交通枢纽，并配合协同上海虹桥建设成为具有强大综合服务功能的国际开放枢纽，打造成为长三角枢纽中心。

作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站综合枢纽施工建设体量巨大，扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线，并预留2台4线发展空间。

站房建筑规模16.85万平方米，整体规模与上海虹桥站、南京南站等综合枢纽站点相当。

其中，通苏嘉甬高铁线站规模4台10线，将是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉，可大幅提升苏州市域间的时空距离。

城际铁路线站规模为4台8线，将串联苏州市域城际铁路网，服务苏州各区对外城际出行需求，促进市域一体化发展。

轨道交通方面，规划打造四线集中换乘，包括2号线、7号线、10号线、14号线，服务旅客便捷出行。

此外，该项目还将打造高铁苏州北站落客快速联络道工程及高铁苏州北站快速联络道东连接线工程，衔接城市快速路及高速公路，强化苏州北站枢纽市域辐射能力。

按照国家级综合交通枢纽标准扩容改造后，苏州北站不仅将是苏州“丰”字形铁路网络的“中间一横”与“关键一竖”的黄金交汇点，更将在串联“三圈一带”全国经济发展版图中成为重要节点。

对于苏州加密与上海、浙江及江苏长江以北地区的联系，打造多网融合、内畅外通衔接高效铁路网具有重要意义。

根据招标公告：

项目选址位于苏州市相城区高铁新城，北至西公田路，南至南天成路，西至水景路，东至相融路。

包括站房及相关工程、枢纽配套工程、轨道交通及周边开发同步实施工程、由站房及轨道交通引起的通甬铁路站前工程调整等4部分。同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程。

站房最高聚集人数为10000人，高峰小时旅客发送量为10110人/小时，按照特大型站房设计。

招标范围包括：①站房、站房平台、站场线下工程、雨棚，铁路自营停车场，物流通道及附属用房，既有京沪高铁适应性改造。

②交通配套工程。含城市通廊和公共区，社会停车场、出租网约车场、公交大巴车场。

③综合配套工程。含站房线下及北侧（至西公田路）综合配套房屋及平台，地下综合配套通廊、房屋及停车场。

④与枢纽同步实施的轨道交通7、10、14号线地下车站、换乘通廊、附属设施、明挖区间等相关土建结构和基坑工程。

⑤场地西北角需同步实施的综合开发B地块地下工程。

本次施工招标拟划分3个标段，各标段施工范围如下：

（1）TYSZZF-1标段：苏州北站铁路高架站房区及地方配套西区，规模约40.51万平方米；同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程，规模约3万平米，含既有京沪高铁站房适应性改造相关工程。

（2）TYSZZF-2标段：苏州北站铁路侧式站房区及地方配套东区、北区，总规模约36.84万平米；同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程，规模约2.35万平米；含通甬铁路正线626米桥梁工程。

（3）TYSZXX标段：苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程铁路信息系统。包括站房客服信息（含国铁、城际）、物流通道及附属用房信息系统，及既有京沪高铁苏州北站信息系统适应性改造。

本次招标项目计划工期1012日历天（含联调联试及运行试验），计划开工日期2025年3月，计划竣工日期2027年12月。

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