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9月6日至9日,经过来自全国各地14名专家4天严格细致的审查,长沙地铁1、2、4号线顺利通过正式运营前安全评估。正式运营前安全评估是根据交通运输部法规要求,对城市轨道交通线路初期运营期间行车、客运、设施设备等运营表现做出的综合评价。

此次评估会由市交通运输局委托中国安全生产科学研究院组织,市交通局党组成员、副局长欧璟,公交处处长陈芳、副处长彭叶青,公司党委副书记、总经理周晓明,党委委员、副总经理彭章硕,党委委员、副总经理邓武及相关部门负责人参加。
评估期间,专家组认真听取了长沙地铁关于3条线路初期运营综合情况的汇报,并分成5个专业小组,通过资料查阅、现场踏勘、人员问询、设备测试、模拟演练等方式,对长沙地铁1、2、4号线评估前提条件、风险分级管控与隐患排查治理、行车组织、客运组织、设备设施维护、人员管理、应急管理等方面进行了全面评价。
9月9日上午,专家组召开评估总结大会,对1、2、4号线运营期间情况给予了充分肯定,一致评定3条线路顺利通过正式运营前安全评估,可依程序办理正式运营手续。此次评估,是交通运输部《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》发布以来,长沙地铁运营线路首次参加的正式运营前安全评估,也是国内城市首次3条运营线路同时通过评估。
长沙地铁2号线、1号线、4号线相继于2014年4月29日、2016年6月28日、2019年5月26日开通初期运营。3条线路运营总里程达83.68公里,至今共运送乘客21.18亿人次,在长沙地铁线网中起着举足轻重的作用。截至目前,长沙地铁已连续安全运营3055天,列车正点率、运行图兑现率均达99.9%,行车指标及服务指标均优于国家标准。载客运营以来,长沙地铁持续耕耘“星地铁·心服务”品牌,竭力提升服务软硬件实力,在最新乘客满意度评价中,以各项指标均高于98%的优异成绩获得了市民的高度认可。
百尺竿头须进步。下阶段,长沙地铁将严格落实专家组提供的专业意见及建议,不断强化安全管理、稳步提升服务质量,力争为市民提供更加安全、便捷的服务,不断做强做优做大长沙市轨道交通体系,在落实“三高四新”战略及“强省会”战略中践行长沙地铁的责任与担当。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。