继司机操作列车与自动化列车并列运行之后,巴黎地铁网络第二繁忙的4号线路已完全转换为自动化无人值守运行。
4 号线从北部的 Porte de Clignancourt 到南部的 Bagneux-Lucie-Aubrac,全长 14 公里,每天运载 70 万名乘客。它是巴黎唯一一条与所有其他地铁和 RER 路线换乘的线路。
13 号线将是下一个改造为全自动运行的线路,并已于 2023 年 12 月发出对该项目的意向书,并计划于 2 月份进行自动化技术和控制中心供应招标。
该计划设想从 2027 年起引入阿尔斯通 MF19 列车,以取代当前的 MF77 车队。将于 2028 年安装额外的平台边缘屏幕,为 2032 年的全面自动化铺平道路。
2024年厦门完成公路、铁路、公交场站等交通建设项目投资95亿元,厦金大桥、厦门新机场综合交通中心、新324国道提升改造稳步推进,8.13亿人次畅享厦门公共交通智慧出行、绿色出行。 15天上午,厦门市交通运输局副局长周丹蓉做客厦门市政府网,介绍2024年厦门市交通运输发展情况。 交通码用户数已超470万 据统计,2024年,全市对外交通客运总量为11309.3万人次,同比增长7.97%;其中,铁路5639.6万人次、民航2790.7万人次、公路2435.3万人次、水运443.7万人次。全市公共交通客运总量8.13亿人次,同比增长2.3%;其中,地铁2.67亿人次,快速公交(BRT)0.82亿人次,常规公交4.64亿人次。 2024年,厦门成为全国首个实现一码五场景通乘的城市,并实现了支付宝App上线、全国老年人刷码免费乘车和外籍人士境外手机刷码乘车等功能应用。目前,厦门交通码用户数超过470万,累计使用量近1亿人次。 厦金大桥建设取得突破 厦金大桥(厦门段)项目动工建设至今,已取得多个突破进展。项目主体土建部分五个标段已于2024年1月全线开工建设,岛内观音山通往刘五店航道桥西主塔2497米栈桥顺利合龙,刘五店航道桥东锚碇钢沉井成功着位,东主塔桩基浇筑完成,正式进入水上施工阶段;项目上部钢箱梁部...