电动与自动驾驶物流车辆运营商Goggo Network正在西班牙部署Oxbotica开发的自动驾驶软件。这套系统将作为Goggo电动车网络的一部分被引入到其诸如日用百货交付、食品交付等关键行业的“中间一英里” 和“最后一英里”递送作业中去。如果在西班牙的运营成功的话,下一步,Goggo将和Oxbotica合作在其他欧洲国家,特别是法国,推广该运营。
Oxbotica称其自动驾驶软件适用于道路限界内、外的自动驾驶,适用于各种天气条件和光照条件,并且能自适应于任何地点,比如地方道路或园区内部路,而这得益于使用先进的人工智能技术以精确感知和预测车辆所处环境的变化并学习以往行程的经验。
Goggo和Oxbotica指出,到2026年,欧洲的驾驶员数量缺口将是现在的3倍,将达到200万,而自动驾驶将为此提供解决方案。Goggo说计划在今年内开始有人类安全驾驶员随行的运营,以监督整个自动驾驶物流网络;一旦完成了所有安全方面的验证并通过了监管审核,将转向完全自动运营。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。