武汉公交集团的数千台车辆穿行于武汉大街小巷,成为市民、乘客的“流动之家”,更是江城流动的窗口和风景线。
在高质量发展大背景下,拥有数十年历史的老牌国企如何升级换挡提速?
武汉公交集团通过实施盘活存量资源、业务换挡升级等多种形式的“腾笼换鸟”举措,走出破局、转型发展的先手棋。
资产拓展对外经营
武汉公交集团,是武汉市大型国有企业,下辖17家二级分公司、5家二级全资子公司、5家参股公司、1家控股公司,现有员工2.45万人;公交车8466台(其中新能源车5035台、占总车数的59.5%),有轨电车21列,出租车1504台;营运线路556条(含有轨电车),线路总长度8874.72公里,线网长度2747.12公里,各类公交场站159座。
武汉公交集团充分盘活集团现有资源,求突破、谋转型。
该集团对现有物业资源进行清查整理,广泛寻求客户资源,激励职工干部积极寻求业务、项目,进一步提升出租比例。
随着公交车辆整体向新能源方向转型,武汉公交集团盘活加油站资源,与中石化展开深度合作,逐步开展对外加油业务。目前,易家墩公交加油站已实现对外经营。
做强做优公交广告
2020年底,武汉公交收回了候车亭媒体资源,车辆媒体和站点媒体的梳理整合工作基本完成,为公交广告媒体经营混合所有制改革工作打下坚实基础。
武汉公交广告公司还于2020年底建成了所属公交媒体的经营管理网络平台,全面覆盖武汉公交的8000多台公交车和5800多块候车亭大牌媒体。
“无论何时何地,客户都能轻点鼠标在线完成公交广告的下单等服务。”武汉公交广告公司相关负责人介绍。2021年初,武汉公交集团正式启动公交广告媒体经营“混改”工作,旨在进一步增强广告创意、设计和制作能力,做大做强公交广告业。混改启动后,武汉公交广告经营更加灵活,发布范围更加广泛。
在原有车身广告基础上,武汉公交集团利用车厢内设施载体,拓展新的媒体资源,将车内灯带和司机背板进行组合,打造全方位车内媒体资源展示平台。2022年全年,全集团预计可开发4500余台车内媒体资源。
此外,武汉公交集团还对江夏公交的400余台车辆车身媒体资源进行整体开发,充分利用远城区公交媒体资源创收增效,不断创造新的利润增长点,以壮大自身实力,更好地服务群众。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)