3月1日早高峰,50辆新型无人驾驶小巴兵分六路上路载客,无锡市首批商用智能网联汽车正式投运。同时,无锡在全省率先开放首批面向智能网联汽车测试及示范的城市快速路,标志着无锡智能网联汽车实现了从“示范应用”到“示范运营”的重大跨越。
此次投入商运的50辆无人驾驶车为纯电动小巴,满座状态为乘客9人以及1名安全员,最高时速可达40公里,主要服务无锡经开区的上班族。投运之前,已进行了1年50万公里的路面测试,并经过公安、工信、交通等多部门权威评测。至此,无锡全市自动驾驶微循环接驳小巴已近60辆,覆盖全市10条线路。
作为全国首个智能车全域测试城市,无锡已有近1200公里智能网联道路实现全域有条件自动驾驶开放。无锡市副市长周文栋介绍,作为全国首个获批的国家级车联网先导区、第一批国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市,2022年,无锡车联网及智能网联汽车核心产业产值达351亿元。到2025年末,无锡将实现城区2000个路口、2500公里道路的车联网基础能力全覆盖,车联网用户渗透率达50%,车联网和智能网联汽车核心产业规模突破1000亿元。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)