3月1日早高峰,50辆新型无人驾驶小巴兵分六路上路载客,无锡市首批商用智能网联汽车正式投运。同时,无锡在全省率先开放首批面向智能网联汽车测试及示范的城市快速路,标志着无锡智能网联汽车实现了从“示范应用”到“示范运营”的重大跨越。
此次投入商运的50辆无人驾驶车为纯电动小巴,满座状态为乘客9人以及1名安全员,最高时速可达40公里,主要服务无锡经开区的上班族。投运之前,已进行了1年50万公里的路面测试,并经过公安、工信、交通等多部门权威评测。至此,无锡全市自动驾驶微循环接驳小巴已近60辆,覆盖全市10条线路。
作为全国首个智能车全域测试城市,无锡已有近1200公里智能网联道路实现全域有条件自动驾驶开放。无锡市副市长周文栋介绍,作为全国首个获批的国家级车联网先导区、第一批国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市,2022年,无锡车联网及智能网联汽车核心产业产值达351亿元。到2025年末,无锡将实现城区2000个路口、2500公里道路的车联网基础能力全覆盖,车联网用户渗透率达50%,车联网和智能网联汽车核心产业规模突破1000亿元。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)