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3月1日早高峰,50辆新型无人驾驶小巴兵分六路上路载客,无锡市首批商用智能网联汽车正式投运。同时,无锡在全省率先开放首批面向智能网联汽车测试及示范的城市快速路,标志着无锡智能网联汽车实现了从“示范应用”到“示范运营”的重大跨越。
此次投入商运的50辆无人驾驶车为纯电动小巴,满座状态为乘客9人以及1名安全员,最高时速可达40公里,主要服务无锡经开区的上班族。投运之前,已进行了1年50万公里的路面测试,并经过公安、工信、交通等多部门权威评测。至此,无锡全市自动驾驶微循环接驳小巴已近60辆,覆盖全市10条线路。
作为全国首个智能车全域测试城市,无锡已有近1200公里智能网联道路实现全域有条件自动驾驶开放。无锡市副市长周文栋介绍,作为全国首个获批的国家级车联网先导区、第一批国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市,2022年,无锡车联网及智能网联汽车核心产业产值达351亿元。到2025年末,无锡将实现城区2000个路口、2500公里道路的车联网基础能力全覆盖,车联网用户渗透率达50%,车联网和智能网联汽车核心产业规模突破1000亿元。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。